Чудеса с сабвуфером, HEEELP %)

**slayerx** · 20.05.2009 22:16

машина ВАЗ 2105
Саб helix x-max 12 activ подключен напрямую к аккумулятору через 4Ga проводку, ремоут идет с магнитолы.
На выключенный машине вольтметр показывает 11.5 - 12 вольт саб отлично работает. А как заводишь машину - саб перестает работать, при этом никаких щелчков нет.
Как только глушишь машину саб сразу начинает работать опять таки без щелчков при включении.

чудеса да и только

HEEELP
снял встроенный усилитель при первом осмотре ничего паленного и горелого не обнаружено.
Такие чудеса с сабвуфером начались после окончания его гарантийного срока

До этого саб стоял на старом Лансере, было тоже самое.

Полезные темы:

**EvgeniyP** · 20.05.2009 22:43

Т.е. не работает на заведенном авто, или при вкл. зажигании, или звук пропадает после пуска двигателя?
Не играет только саб или и остальные динамики молчат?
Вкл./выкл. магнитолы помогает?

**slayerx** · 20.05.2009 23:00

EvgeniyP,
КАК заводишь машину, так саб отключается а все остальное играет.
как глушишь машину - так саб сразу включается и приятно басит

**elwis** · 20.05.2009 23:02

+ - от акумулятора а ремоут перемычкой напрямую от + если так не заработает то точно фантастиш.....

---------- Post added at 23:04 ---------- Previous post was at 23:02 ----------

Извини но x-max 12 activ приятно басить точно не умеет....

**slayerx** · 20.05.2009 23:05

elwis,
а как ремоут то может не хватать ???
Он ведь как реле работает. т.е. ремоут это управляющий сигнал, ему не важно он как был 12 вольт так и остался 12 вольт...
я тоже думал на ремоут, но по логике он не может быть причем, он мог бы быть причем только если вольтаж падал, а тут он постоянный.

**FFZ** · 20.05.2009 23:53

Сообщение от slayerx

elwis,
а как ремоут то может не хватать ???
Он ведь как реле работает. т.е. ремоут это управляющий сигнал, ему не важно он как был 12 вольт так и остался 12 вольт...
я тоже думал на ремоут, но по логике он не может быть причем, он мог бы быть причем только если вольтаж падал, а тут он постоянный.

Не нужно думать и домыслы строить о том как по твоему должно быть...... нужно взять тестер и замерить что творится в реальности на усилке. ПРИЧЁМ относительно его т.е. усилка, клеммы МИНУС!!!

**elwis** · 20.05.2009 23:09

Я не говарю что его не хватает я имел ввиду все на прямую чоб работал прям от акумулятора как от батарейки...Там уж точно заведеная машина или нет разници не должно быть...

**EvgeniyP** · 20.05.2009 23:12

Сообщение от slayerx

я тоже думал на ремоут, но по логике он не может быть причем, он мог бы быть причем только если вольтаж падал, а тут он постоянный.

Измеряли? Т.е.на заведенном авто на усе на ремоуте 12в.?
Так а перезагрузка помогает?

**alexaac** · 21.05.2009 00:45

Это точно надо замерить. И как вариант на ремоут подать не 14 В, если вдруг на заведенном авто на ремоуте окажется больше 12 В, а 12 В - может заиграть. Если заиграет значит проблема в усилке, там обычно стоит схемка запрещающая включать усилок больше 16-18 Вольт, как раз по ремоуту. Может быть в этом проблема.

**marc77** · 21.05.2009 17:52

Сообщение от alexaac

Это точно надо замерить. И как вариант на ремоут подать не 14 В, если вдруг на заведенном авто на ремоуте окажется больше 12 В, а 12 В - может заиграть. Если заиграет значит проблема в усилке, там обычно стоит схемка запрещающая включать усилок больше 16-18 Вольт, как раз по ремоуту. Может быть в этом проблема.

Интересно - ремоут от отдельного преобразователя напряжения берётся???

---------- Post added at 17:55 ---------- Previous post was at 17:52 ----------

Сообщение от slayerx

или проще лампочку в разрыв посадить на ремоуте

Утюг надёжней