Система в BMW X3

Здравствуйте всем! Прошу совета.
Обладаю вышеупомянутым автомобилем со штатным аудиооснащением. По меркам производителя, у меня стоит система из разряда Hi-Fi (а именно - activ Hi-Fi). Под сиденьями стоят сабвуферы 8" с обращенной магнитной системой, работающие на объем порогов, в недрах багажника есть усилитель, а в дверях установлены аж 9(!) сантиметровые мидбасы с шелковыми твиттерами. Играет это все отвратительно, но многих это устраивает. Хотя, сабы под сиденьями дают неплохой бас (Герц, эдак, до 50), но при этом, с улицы, слышны разнообразные "неблагородные" звуки, связанные с пульсацией воздушных масс в порогах.

Для себя решил, что штатное ГУ будет снято и поставится отбратно только перед продажей авто - здесь пока проблем не наблюдается.

Что же касается формирования электроакустической части, то здесь у меня возникла дилемма: дизайн обшивки двери таков, что в нижней части расположен карман с сеткой. Знаю, что лучшим (по крайней мере распространенным и действенным) вариантом, является установка 16,5 мидбасов в двери. Поразмыслив, пришел к выводу, что не хочу портить дизайн двери, а под сетку штатного динамика, войдет (после резки металла и изготовления подиумов) аустика, рамером 13 см. По случаю, удалось за сравнительно недорого, приобрести комплект новой акустики DLS UP 5i. Реально смотря на вещи и понимая, что мидбас такого размера не способен стабильно работать ниже 100 Гц, я озадачился о поддержке их снизу. Обмер мест установки штатных сабов выявил, что туда реально поместить закрытые корпуса, объемом примерно 8 л.
На данный момент,от предыдущей инсталляции, имеются мидбасы DLS R 6 A. Возникла идея сделать ящики под сиденья и поставить их туда, при этом, расположить их не перпендикулярно вверх, а с небольшим доворотом вперед. Несколько раз приходилось слышать, что эта акустика имеет фриэйрный характер. Насколько это справедливо? Будут ли они играть в ящиках такого объема?

Следует отметить, что сабвуфер будет присутствовать обязательно. На данный момент, это Hertz ES 250 (10") в закрытом ящике.

Усилитель уже есть - DLS MA 51.

Предвижу рекомендации об изготовлении подиумов под "взрослые" мидбасы в двери, но пока к этому шагу не готов.

Уже решил, что система будет безпроцессорной. До этого юзал Пионер 88, но сейчас хочу попробовать Альпайн. Бюджет на "голову", порядка 12000 р. Остановился пока на CDA 9880 R или CDA 9884 R.
Спасибо

---

Полезные темы:

• [BMW] потихонечку делается BMW X3
• Постройка системы в BMW E34
• Задержки: разрулить систему в BMW e36
• Авто Снова замечен прототип BMW X3
• Покритикуйте Систему и дайте совет.

Сообщение от Filimon83

а какая громкасть планируется и бюджет просто два мида надо чем то порезать тохда проще 3 полоску замутить имхо

На мега децибеллы не уповаю, но и втихую слушать не собираюсь.
Миды (подседельные) можно порезать фильтрами усилителя; головки в дверях и твиттеры будут закреплены за пассивными кроссоверами.
О трехполоске, да и о поканалке задумывался, но не вижу на данный момент ресурсов для реализации такой схемы. Что касаемо бюджета, то.... учитывая, что саб, усилок, акустика, провода, уже есть, идет расчет только на приобретение головного устройства.

Товарищи, может кто-нибудь все-таки подскажет насчет возможности работы DLS R 6A в закрытых корпусах 8 л? Есть также идея поставить в такие ящики 8" сабы типа Herz ES 200, поскольку они способны работать на малый объем. Что скажете?

Сообщение от aspirant

Товарищи, может кто-нибудь все-таки подскажет насчет возможности работы DLS R 6A в закрытых корпусах 8 л? Есть также идея поставить в такие ящики 8" сабы типа Herz ES 200, поскольку они способны работать на малый объем. Что скажете?

Скажу, что данная акустика предназначена для работы в фри-эйр... и сабы в этом объёме играть не будут. Поищите лучше поиском на том же Блюзмобили - какая акустика работает в малых объёмах - там это как раз часто обсуждается

Car@bass, спасибо.

И снова здравствуйте!
Купил головное устройство Альпайн 105R i. Начал заниматься установкой. Изначально, я решил оставить штатные сабы для поддержки 13 см мидбасов снизу частотного диапазона. Решив пристальней их послушать, отключив остальную акустику, совсем расстроился, поскольку шумы от завихрений воздуха в полостях порогов были очень высоки. Теперь задумался по поводу дальнейших действий. Жалко, если два выходных каскада усилителя будут пропадать. Несмотря на сложность внедрения, возникла идея поставить дополнительно, в низ дверей, мидбасы DLS R6a, урезав их при помощи фильтров усилителя сверху примерно до 100 Гц. При этом, основная акустика будет работать через родные кроссоверы. Тоесть, получается, что R6a будут осуществлять поддержку фронта на чатотах до 100 Гц.
Что скажете?

Gevo, я думал о подседельных ящиках, но расстояние между нижним передним краем сиденья и усилителем пола, примерно 8 см, поэтому ничего толкового сделать не получится. Штатные же сабы расположены достаточно далеко и глубоко.