Разумное сечение проводов питания усилителя.

ИМХО, методика измерения, которую Вы выбрали не совсем верна. Двигатель лучше завести - тогда на клеммах аккумулятора напряжение не будет (почти до 1 кВт) зависеть от мощности нагрузки. Затем нужно включить музыку (а лучше синус) на 75-80% громкости и померить напряжение на клеммах аккумулятора и усилителя - результат сравнить. Хорошо, если просадки нет совсем, 0,1-0,2 Вольта - тоже ничего.

Советская медь - лучше фирмы, но изоляция похуже. В целом менее удобно прокладывать и зажимать в клеммы усилителя, но когда уже всё сделаешь - радуешься музыке. Жаба тоже радуется))

Сообщение от Александр Прасолов

ИМХО, методика измерения, которую Вы выбрали не совсем верна. Двигатель лучше завести - тогда на клеммах аккумулятора напряжение не будет (почти до 1 кВт) зависеть от мощности нагрузки. Затем нужно включить музыку (а лучше синус) на 75-80% громкости и померить напряжение на клеммах аккумулятора и усилителя - результат сравнить. Хорошо, если просадки нет совсем, 0,1-0,2 Вольта - тоже ничего.

Советская медь - лучше фирмы, но изоляция похуже. В целом менее удобно прокладывать и зажимать в клеммы усилителя, но когда уже всё сделаешь - радуешься музыке. Жаба тоже радуется))

Я понял свою ошибку. Действительно при не заведенном двигателе и нагрузке на аккумулятор появляется ещё падение напряжения на аккумуляторе А для изделий советского автопрома обороты, пир которых появляется стабильное напряжение на генераторе отлично от холостых.

Но в целом то, что можно сказать? Такое падение напряжения не является существенным на столько, чтобы увеличивать сечение?!