товарищи, а я слышал что в вч, при поканалке, подключают через конденсатор, аки предохранитель. а какой, какая схема, параметры кондера?
не пинайте сильно, расскажите, или ткните носом что почитать.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 450 
товарищи, а я слышал что в вч, при поканалке, подключают через конденсатор, аки предохранитель. а какой, какая схема, параметры кондера?
не пинайте сильно, расскажите, или ткните носом что почитать.
Репутация: 456494 
При этом вся идея активного деления теряет смысл... ИМХО, разумеется...Сообщение от Fedosoff
товарищи, а я слышал что в вч, при поканалке, подключают через конденсатор, аки предохранитель. а какой, какая схема, параметры кондера?
не пинайте сильно, расскажите, или ткните носом что почитать.
У вас в машине якорь, катапульта или парашют не установлены на случай отказа тормозов?
Репутация: 450 Вячеслав Меркулов, ни парашюта ни катапульты нет.. то есть, без асякой дополнительной хитирости, канал на твитер. я правильно понимаю?
Репутация: лучше не знать
Порезать частоту и гейн сразу в мин.
Репутация: 30 
ну да,только через кроссовер
Репутация: 450 крос какой? на усе? или пасивный?
Репутация: 456494 Любой... (но один из них)
На усе или ГУ - это будет активный...
С частотой не промахнитесь... и с уровнем (гейном)...
И всё будет ОК! (без якоря...)
Репутация: 450 а где почитать, как правильно это сделать?
Репутация: лучше не знать
Активный на голове.
Пасивный- толковый дорого, ручной труд.
Ваши права
Социальные закладки