Toha112, привет. Я не супер-пупер электрик, но напряжение вообще, а в машине тем более, вещь очень капризная. Причины подобных траблов могут прятаться практически в любом месте контакта электрических проводов, и на +, и на массе. ПЕРВЫМ делом при установке звука, пусть даже без усилков и сабвуферов, обеспечь нормальное (то есть устойчивое и бесперебойное) питание для звуковых штуковин. Внимание следует уделять не только +, но и массе (-). Без этого могут туфтить и разные датчики, не связанные с автозвуком. Требуется: хороший аккумулятор (его надо содержать в чистоте) с нормальными клеммами, обеспечивающими НАДЁЖНЫЙ контакт, + тянем достаточным по сечению кабелем от аккумулятора с изоляцией в месте прохождения щитка моторного отсека и на всяких сгибах-перегибах. Массу - в ближайшее доступное место через заморез к зачищенному железу кузова (не знаю, какая у тебя машина, но у меня массовый провод к сд-ресиверу получился 50-60 см, крепил к элементам кузова-ребрам жесткости в подбородке торпедо). А, и еще, обязательно проверь толстый минусовой кабель от аккумулятора (на отечественных авто такой витой плоский) в месте крепления к кузову, по мере эксп. авто этот контакт ухудшается, что потом дает поводы для создания аналогичных веток в форуме. Как правило, после всего этого, музыка перестаёт ерундить при увеличении громкости, включении дальнего света и т.д. Если не помогает - меняй последовательно следующие штуки:
1. ГУ (+усилитель)
2. Аккумулятор
3. Генератор
4. Автомобиль
Удачи
---------- Post added at 16:40 ---------- Previous post was at 16:37 ----------
Toha112, чуть не забыл, напряжение вещь не только капризная, но и опасная, поэтому как можно ближе к + аккумулятора на силовом кабеле ОБЯЗАТЕЛЕН предохранитель с номиналом, соответствующим мощности твоей системы.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки