Безусловно. Для того, чтобы понять физику процесса, можно представить, что диффузор на частотах излучения по жесткости сходен с желе, то есть чем выше частота, тем меньшая часть диффузора (ближе к центру) колеблется в такт колебаниям катушки, остальная часть тупо трясется, не внося никакого положительного вклада в звук, вплоть до того, что когда половина (по площади) диффузора идет вперед на положительной полуволне, другая половина идет назад (в этом месте на АЧХ дина глубокий провал)и звук излучается только за счет паразитных колебаний диффузора. Над этим бьются лучшие умы мира, но пока все кардинальные решения стары как мир, либо портят звук сильнее, чем улучшают. Например разделение ответственности динамиков по частотам (НЧ СЧ ВЧ) сделано именно из за этого.
---------- Post added at 11:16 ---------- Previous post was at 11:13 ----------
Если не загонять СЧ динамик вплотную к лобовухе - то угол раскрыва рупора ( ну кроме может машин с сильно длинной плоской торпедой и сильно заваленным лобовым стеклом типа ЛамборджиниСообщение от Camel
Определенная "рупорообразность" при СЧ на торпедо есть всегдаРупор состоит из трех плоскостей-лобовое, боковое, панель и в углу этих плоскостей сам динамик.
) здесь только в плюс.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки