Цитата Сообщение от лан Посмотреть сообщение
Для прояснения ситуации. Машина часто стоит в индивидуальном боксе на работе, бывает до месяца, ключ зажигания всегда в замке ( пож.безопасность ), панель могу и забыть вытащить ( да и зачем всегда помнить ), положения АСС на замке нет, подключать на зажигание - смысл ? 15 и 30 контакты - соеденены вместе.
Итого решил, просто поставить один тумблер на управляющий " + ", как ГУ, так и уся.
Тут уже неоднократно писали, что при выкл. майфуне надо войти в настройки путем нажатия некой клавиши и там выключить демонстрацию и часы... Реально так оно и есть, выключается 100% (говорю как бывший владелец 85-го), а вот клавишу уже не помню, но вроде как на крутилку. Поэксперементируйте или найдите мануал. Ну...и если привязки к зажиганию нет, то всё равно лучше снимать панельку... а тумблер - жесть!