Репутация: 300 
Мерил с сабом, лампочки помаргивали.
Во первых это на холостых, на прогретой машине мерилось изначально.
Бас был из К-maro долгий и очень глубокий.
И через вольтметр ионистра, показывал... А сейчас я рабочим тестером замерял...
Репутация: 806433 
Сообщение от GunsLingeR989
Дык повтори на нём...
Репутация: 300 Странно... Но я так сейчас и сделал... чуть больше просадка гдето на 0,02-0,03
А чем они отличаются? Конденсатор от ионистра...ЗЫ Или ионистор так "помогал"?
Репутация: 806433 Практически всем...В ФАКе вроде написано...
Можешь для чистоты эксперимента подцепить ионистор (только правильно!, с зарядкой!) и померять с ним. На аккуме и клеммах усилителя.
Репутация: 300 Да я его купил, дабы снизить напряг генератора и аккумулятора.
Плин( Только если завтра смогу, а начальство заипет)Практически всем...
Но разницы я особой с ним не заметил, может чуточку басс стал ровнее...
Репутация: 806433 
Репутация: 300 в принципе отпадает мысль о подключении минуса акб к кузову через 4 ga?(
Репутация: 45583 
Почему отпадает? Все проблемы решились?
---------- Post added at 13:43 ---------- Previous post was at 13:40 ----------
Зачем? Чтобы был постоянный недозаряд?
Я себе наоборот думаю взять ёмкостью поменьше.
Репутация: 806433 mail1900, Угу.
Но главная вроде решилась-лишний девайс обнаружили!
Репутация: 300 =( К сожалению пока холода... придется ездить, с мигалками...
Ваши права
Социальные закладки