Еще раз огромное спасибо за советы !
Подытожу то, что получается на данный момент.
Вопрос: Возможно ли физическое повреждение (хоть даже возгорание) штатной проводки из-за более тонкого, по сравнению с акустическими проводами, сечения ?
Ответ: Если речь о проводах идущих к динамикам, то это бред.
Комментарий: Да, речь идет именно об этих проводах. Не совсем ясно, что именно вы называете бредом. Вас не затруднит чуть-чуть подраскрыть этот вопрос ?
Вопрос: Не годятся пищалки ? А что бы вы посоветовали ?
Ответ: Если устанавливать ВЧ в штатные места торпедо, то ###ц не стоит ставить , они и так резкие до безобразия ,так еще на этот резак наложится близкое расположение лобового стекла что усилит неприятный эффект.
Комментарий: Ясно, спасибо большое. А пищалки с какими свойствами следует подбирать в данном случае ? Можете показать пару расхожих примеров ?
Вопрос (утвердительный): Ни одно устройство, за исключением сабвуфера, не способно воспроизводить низкие частоты. Это связано с размером динамика. Т.е. всякие там компактные сабвуферы – маркетологический ход.
Ответ: Компактный саб на фронте.
Комментарий: признаться, я не слышал о такой установке. Видел лишь однажды старый ящик с динамиком под ногами пассажира в Рено-каблуке, и решил, что это местный моветон. Хотя играл вполне. Не могли бы вы посоветовать какие-нибудь статьи на эту тему ?
Ну и еще идея. Я, конечно, пока не рассмотрел возможность компактного саба на фронте, но вертится в голове такой вариант: задние динамики отключить, сигнал с них через конвертор и усилитель подавать на саб. Саб – вышеупомянутый Герц, в багажнике. Фронт не усиливать. Такая схема проще и компактнее. Имеет она право на жизнь ?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от SVR 
Социальные закладки