Прошу оценить схемы подключения и подобрать компоненты

Здравствуйте !
Хочу посоветоваться насчет модернизации музыки в моем Пежо-308. Недавно я уже предпринимал попытки ее улучшить – сделал звукоизоляцию дверей и поменял динамики. Сейчас моя система выглядит так:

http://s003.radikal.ru/i201/1001/13/ae88b2d31344.gif


Герцы спереди я поставил по многочисленным рекомендациям (а если откровенно, то по веянию моды). Назад поставил то, что у меня давно лежало без дела. Рассудил так: 16.5 см лучше, чем штатные 13.
Мне бы хотелось дополнить систему усилителем и сабвуфером. Рамки такие: головное устройство я оставляю. В штатную проводку вношу минимальные изменения, которые позже можно исправить без следов. Не исключаю я и возможность оперативно убрать все изменения и вернуться к штатному виду, т.к. машина на гарантии. Собственно, плясать я буду от этого. Я придумал две схемы, которые выношу на суд публики. Вот первая:

http://s55.radikal.ru/i149/1001/ec/d15d2042de4e.gif


Фиолетовым показана дополнительная проводка, красным – дополнительная проводка с усиленным сигналом. Суть проста: из разъема ГУ вынимаются контакты, сигнал с которых через преобразователь подается на усилитесь. Усиленный сигнал возвращается на динамики. Мне эта схема нравится больше всего, т.к. предполагает минимальное вмешательство в устройство автомобиля. Мне не нужно снимать дверные обивки и пихать провода в междверные гофры. Достаточно снять ГУ, накладки порогов и полазить под панелью приборов, ведя провода к пищалкам. Меня не так пугает повышенный расход акустических проводов, как то обстоятельство, что усиленный сигнал частично пойдет по штатной проводке в передние двери. Насколько велики акустические искажения при такой схеме ? Возможно ли физическое повреждение (хоть даже возгорание) штатной проводки из-за более тонкого, по сравнению с акустическими проводами, сечения ?
Вторая схема лишена этого недостатка:

http://s005.radikal.ru/i211/1001/77/d9fcea92c95b.gif


Здесь сигнал для усилителя берется с задних динамиков, которые придется отключить (не велика потеря). В разъем ГУ никаких изменений не вносится, штатная проводка просто отключается на уровне динамиков. Увы, для осуществления схемы придется снимать все 4 дверные обивки…

Какой из вариантов лучше, как считаете ? Также готов принять советы по подборке компонентов системы. Среднечастотники и пищалки у меня уже есть. Сабвуфер хочу Hertz DS-250, т.к. он недорогой и занимает мало места. Отдаю себе отчет в том, что со штатным ГУ хорошего (профессионального) звука не выйдет, поэтому и не заморачиваюсь. Осталось подобрать усилитель и кросоверы, если последние, конечно, подбираются, а не просто покупаются. Бюджет – минимальный обоснованный.
В общем, жду советов !

Если честно. Овчинка выделки , не стоит.

---------- Post added at 00:22 ---------- Previous post was at 00:05 ----------

Купите активный саб Pioneer установите в передней части авто. Денег меньше и проблем http://www.pioneer-rus.ru/ru/product...11A/index.html

Спасибо за совет, задумаюсь. А можно чуть обоснований добавить ?

Картинки конечно красивые, а музыки как не было так и не будет :blum2:.

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Спасибо за совет, задумаюсь. А можно чуть обоснований добавить ?

---

Пожалуйста. Штат Гу , даже через преобразователи Alpine и усь, лучше не заиграет.
Громче да. Добавлять в систему трудные НT25 , при ЕV165 , не лучшее решение.
Пищь крикливый , резкий , требует глубокой и нудной установки. Мид , в принципе может играть верхний бас и середину и от ГУ . DS250 в этой компоновке ни чего не добавит. Кроме локализации с тылу.
Вот я и говорю , может пионер на фронте? Подравнять басы, и проблем перед продажей авто , меньше будет.:)

---------- Post added at 00:55 ---------- Previous post was at 00:51 ----------

К.В.,а мы разве про музыку? :)
Я думал о звуках. :D

Цитата:

---

Сообщение от ug51

Пожалуйста.

---

Мне довольно часто доводилось видеть, как профессионализм в какой-либо сфере определялся вовсе не приближением к наилучшему результату, но максимальным стремлением соответствовать неким принятым в данный момент нормам. Открою маленький секрет: мне нравится, как играют старенькие и никому неизвестные Funky гораздо больше, чем модный Hertz. И таких примеров немало. Вот поэтому я и стараюсь опираться на собственный опыт, ведь кто учится на чужих ошибках, тот радуется и чужим достижениям :]
Вы пишете, дескать, «лучше не заиграет». Да, я знаю, есть такая установка, что штатный усилитель ГУ вносит искажения, а преобразователь не способен их парировать. Но каков, так сказать, практический, ощутимый эффект от этого ? Вот бы получить объяснения не на уровне терминов и понятий, а на уровне ощущений !
Ну, например, была у меня Лада-десятка. Акустическая подготовка сделана, компонентные динамики установлены, т.е. была возможность оценить «чистый» результат. Мне захотелось поставить усилитель и саб. Я выбрал, прости господи, четырехканальный Мистери и дешевенький фри-эйр. Эффект был такой: среднечастотники стали более четко отыгрывать звуки, появился серьезный перепад в воспроизводимой гамме. Т.е., играя композицию, динамик мог сильно стукнуть в нужном месте, в остальном же играть тише. Сабвуфер же вовсе открыл в знакомых композициях новый фронт звуков – я и не подозревал, что таковые там есть. Главное же и самое сладкое – даже на небольшой громкости звук заполнял весь салон, абсолютно не давя на уши и вытесняя все посторонние звуки. Общий эффект от улучшения музыки столь простыми средствами показался мне значительным. По крайней мере, это играло лучше, чем штатная система Bose с пятиканальным усилителем и сабвуфером на автомобиле Lancia Lybra.
Какое я вижу обоснование для теперешней модернизации ? Логика следующая. Ни одно устройство, за исключением сабвуфера, не способно воспроизводить низкие частоты. Это связано с размером динамика. Т.е. всякие там компактные сабвуферы – маркетологический ход. Значит, для открытия нижнего фронта звуков нужен саб. Значит, нужен усилитель. Имея саб и усилитель, имея необходимость снимать ГУ, грех не подвести провода к передним динамикам хотя бы и просто за компанию.
Все это, в некотором смысле, лирика. Да, лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. Однако исходить приходится из того, что есть, а жить хочется каждому. Я задал несколько простых вопросов (особенно меня волнует насчет перегрева проводки) и очень надеюсь на ответ…

P.S.
Не годятся пищалки ? А что бы вы посоветовали ? Вот так выглядит панель:
http://magnitola.org/members/8040-al...cture39714.jpg
Их место за сеточками по углам, прямо перед лобовым стеклом.

Цитата:

---

Сообщение от SVR

особенно меня волнует насчет перегрева проводки

---

Если речь о проводах идущих к динамикам, то это бред.

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Т.е., играя композицию, динамик мог сильно стукнуть в нужном месте, в остальном же играть тише. Сабвуфер же вовсе открыл в знакомых композициях новый фронт звуков – я и не подозревал, что таковые там есть. Главное же и самое сладкое – даже на небольшой громкости звук заполнял весь салон, абсолютно не давя на уши и вытесняя все посторонние звуки. Общий эффект от улучшения музыки столь простыми средствами показался мне значительным.

---

Я например звук словами передать не могу (только напеть :) )

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Не годятся пищалки ? А что бы вы посоветовали ?

---

Если устанавливать ВЧ в штатные места торпедо, то ###ц не стоит ставить , они и так резкие до безобразия ,так еще на этот резак наложится близкое расположение лобового стекла что усилит неприятный эффект.:yes4:

Автор,лично я не раз расширял штатную аудиосистему,из всего состава менялось всё,делалась ШВИ,изготавливал подиумы со стойками под ВЧ и многое другое.В конечном итоге ожидавшего результата не получал.Штатное ГУ подаёт уже порезанный сигнал подходящий под штатную акустику.А затраты на реализацию линейных выходов для подключения внешних усилителей и всяких разных конверторов неоправданны.Может я требователен к звуку и желаю видеть перед собой звуковую сцену.......Хотя в тоже время некоторые не так уж предирчивы и небольшое улучшение штатки их на все 100% удовлетворит.Тут можно о бесконечности обсуждать тему.......

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Мне довольно часто доводилось видеть, как профессионализм в какой-либо сфере определялся вовсе не приближением к наилучшему результату, но максимальным стремлением соответствовать неким принятым в данный момент нормам

---

Это к чему? :)

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Открою маленький секрет: мне нравится, как играют старенькие и никому неизвестные Funky гораздо больше, чем модный Hertz.

---

Так секрета нет , уши у всех разные и Hertz не модный , а хорошо разрекламированный . Вот даже Вы попались , хотя Funky нравятся. ;)

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Вот поэтому я и стараюсь опираться на собственный опыт, ведь кто учится на чужих ошибках, тот радуется и чужим достижениям :]

---

Так это пожалуйста )) , Вы спросили мнение , Вам ответили.

Цитата:

---

Сообщение от SVR

. Ни одно устройство, за исключением сабвуфера, не способно воспроизводить низкие частоты. Это связано с размером динамика. Т.е. всякие там компактные сабвуферы – маркетологический ход. Значит, для открытия нижнего фронта звуков нужен

---

Компактный саб на фронте. Впрочем грабли, школа хорошая.

Кто нибудь знает что за авто?

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Хочу посоветоваться насчет модернизации музыки в моем Пежо-308.

---

;) :)

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Здравствуйте !
Пежо-308.

---

вот тут написано

Цитата:

---

Сообщение от ug51

;) :)

---

:scratch_one-s_head:Дядь Миша,прошу прощения за невнимателность:blush2:!Обещаю исправиться:declare:.......

Еще раз огромное спасибо за советы !
Подытожу то, что получается на данный момент.

Вопрос: Возможно ли физическое повреждение (хоть даже возгорание) штатной проводки из-за более тонкого, по сравнению с акустическими проводами, сечения ?
Ответ: Если речь о проводах идущих к динамикам, то это бред.
Комментарий: Да, речь идет именно об этих проводах. Не совсем ясно, что именно вы называете бредом. Вас не затруднит чуть-чуть подраскрыть этот вопрос ?

Вопрос: Не годятся пищалки ? А что бы вы посоветовали ?
Ответ: Если устанавливать ВЧ в штатные места торпедо, то ###ц не стоит ставить , они и так резкие до безобразия ,так еще на этот резак наложится близкое расположение лобового стекла что усилит неприятный эффект.
Комментарий: Ясно, спасибо большое. А пищалки с какими свойствами следует подбирать в данном случае ? Можете показать пару расхожих примеров ?

Вопрос (утвердительный): Ни одно устройство, за исключением сабвуфера, не способно воспроизводить низкие частоты. Это связано с размером динамика. Т.е. всякие там компактные сабвуферы – маркетологический ход.
Ответ: Компактный саб на фронте.
Комментарий: признаться, я не слышал о такой установке. Видел лишь однажды старый ящик с динамиком под ногами пассажира в Рено-каблуке, и решил, что это местный моветон. Хотя играл вполне. Не могли бы вы посоветовать какие-нибудь статьи на эту тему ?

Ну и еще идея. Я, конечно, пока не рассмотрел возможность компактного саба на фронте, но вертится в голове такой вариант: задние динамики отключить, сигнал с них через конвертор и усилитель подавать на саб. Саб – вышеупомянутый Герц, в багажнике. Фронт не усиливать. Такая схема проще и компактнее. Имеет она право на жизнь ?

Цитата:

---

Сообщение от SVR

Видел лишь однажды старый ящик с динамиком под ногами пассажира в Рено-каблуке, и решил, что это местный моветон. Хотя играл вполне. Не могли бы вы посоветовать какие-нибудь статьи на эту тему

---

Системы. Mazda 3 Sport. Личная эпоха ,Системы. Mitsubishi Colt. Чёрточка

Цитата:

---

Сообщение от Pasha 999

Штатное ГУ подаёт уже порезанный сигнал подходящий под штатную акустику.

---

Ээээ... не нужно говорить за все ГУ.:)
У Крайслеров, например, штатный КРОССОВЕР стоит в багажнике, а ГУ подаёт сигнал полного диапазона.:)
У некоторых моделей Фордов также организована музыка.