[QUOTE=denis-k;743548]по-поводу выбора таксистов:
1. Таксисты - это не показатель. При советах все ездили на волгах, так что теперь? Лучший авто? )) Папик отпахал при советах 10 лет таксистом на ней, но почему-то авто у него были тока жигули.
Цитата Сообщение от denis-k Посмотреть сообщение
У меня сивик 1997 года (правда праворукая) и "Шахид" 1996г. Так вот шаха мне уже мозг вынесла своими поломками, одну тока цепь уже раза три меняли, благо сами с папиком делаем иначе разорились бы. каждые неделю что-то да вылезет! Она куда больше сжирает в финансовом плане чем сивик
раз утверждаете про "совершенно иную стоимость обслуживания"??? Я не знаю про Логан, но знаю про свою японку, которой только расходники нужны (масло и фильтра), а по стоимости они для всех одинаковы. Это конечно если не лезть в тюнинг...
И будтье добры привести пример Вашего ТО, когда Вы потратили почти всю зп, иначе это балабольство. Мне аж интересно, что можно было делать на этом ТО.
Таакс начнём комментировать учиться

По поводу таксисты не показатель, это не так, кто владеет этими машинами знает зачем он её покупал, она ему приносит приличный доход и дешева в обслуживании + как бы иномарка.(хотя громко сказано)

По поводу того что твой отец ездил в советское время на жигулях, значить он не мог себе позволить купить волгу или не было нужных знакомых, волга в то время считалась одним из лучших авто, у моего отца по сей день волга!!! он таксист с хрен знает каким стажем, но с большим и очень большим. В советское время заработок таксиста бывал более 1000 рублей!!! в среднем рублей 700-800 было. Первое время у нас был иж комби(меня тогда ещё не было даже, был только брат) потом жигули, потом ещё к жигулям прибавилась волга стало 2 машины, в общем жизнь была красота.
Кстати по крайне мере волга не ламучая машина, если её не насиловать по полной, ходили мы как-то по базару 1,5 года назад в поисках новой машины из иномарок были всякие санни и другое старое барахло. По цене смотрели до 200 тысяч, лучшее что было это волга, можете не верить мне, но инок нормальных(праворуких) практически нет, а если и есть, то их обычно под заказ пригоняют.
По поводу поломок, после покупки машины было заменено полуось(т.к. гайкавёртом резьбу сорвали на шиномонтажке гады...), редуктор заднего моста(подгужевал маленько), ну и сцепление в сборе и всё, и это за 1.5 года, больше просто нечему ломаться денег в ремонт ушло не много, была бы инка челюсть бы на полку положили наверное, думаете они не так часто ломаются??? Ага ждите, кому как повезёт. Вон однокласник ездиет на серебристом евро эре (не самый новый кузов) всю ЗП вбухивал на замену фильтров и легкий ремонт подвески, подушка двигателя силиконовая чего стоит только, в общем за 2 месяца тысяч 50 угробил уже на неё, хотя серьёзного ничего не делал, вот вам и не ломающиеся инки. Кстати жигули норм машина не ломучая не сколько если сломается то по мелочи, ремонтировать неудобно это факт, логан в этом плане не намного и лучше.
Японка, правы руль нееет уж, королка с левым рулём ещё за 300 норм будет.