Почему всё это стал спрашивать?
Сильно смущает всеобщая борьба за бас и пренебрежение ,на мой взгляд, очевидной вещью, что СЧ при установке в параллельных друг другу поверхностях, внизу кабины, да плюс направленными прямо в звукопоглощающие тела водителя и пассажира - это плохо. Всё таки распространение звука в мозгу рисуется как относительно направленное и имеющее вполне представляемую диаграмму этой самой направленности. Отсюда подумалось, что любой (даже на глаз и сколько получится) доворот будет лучше, нежели тупо в параллель. Даже исходя из знакомых с детства схем размещения колонок из любой инструкии к любому советскому проигрывателю. А колонка JBL CS-1004T показалась по своим характеристикам ближе к НЧ в трёхполоске, нежели чистым сабвуфером. Да и вся "системка" - тоже, неким приближением к 3-х полоске.
Теперь о том, что и насколько понял из ответов практиков:
1. Потенциал родных посадочных мест 16.5 надо использовать
2. При установке туда нормальных динамиков 16.5 (+ оформление двери) в СЧ проигрыша перед 13 сильного не будет, а басы могут и появиться в достаточном количестве, так чтоб с сабом может и не надо будет заморачиваться до лучших времён
3. Бюджет, запланированный на саб, лучше пока переложить на нормальные фронты + усилок
4. 16.5 тоже можно попытаться довернуть под решетками (получится ли в вектре С?).
Отсюда ещё 2 вопроса:
1. Насколько всё таки (прошу прощения) эффективен доворот? (нужны советы практиков с этим экспериментировавших, в теории понятно, что должен быть эффект)
2. Усилок + фронты 16.5 в районе 10 000 р.
Смысл всего - чуть чуть улучшить звук, повторюсь, что во многих авто и штатные установки скрипя зубами устраивали. Вектра просто убивает своим фирменным звучанием. Такого унылого го#на - не ожидал никак, раздражает и нервирует и надо что то делать, слушать это не могу.
Социальные закладки