[QUOTE=Vladimir;781106]Резинки в подвесках сколько раз в год меняешь?
Меняю при выходе их из строя,это бывает очень редко т.к. подвеска расчитана на такой мотор, да и гоняю редко!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 93600 
[QUOTE=Vladimir;781106]Резинки в подвесках сколько раз в год меняешь?
Меняю при выходе их из строя,это бывает очень редко т.к. подвеска расчитана на такой мотор, да и гоняю редко!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1575072 
да просто странно, что жив до сих пор.... У нас фсе байские сынки на значительно менее мощных ланцерах поубивались.Сообщение от Pasha 999
Репутация: 15523 
Я не гонюсь за "давлением внизу". По поводу "срача" скажу так - когда подбирали кроссы, на студийной аппаратуре давали им под 200 Вт и они их прекрасно переваривали без "срача", а вот серединке и пищу становилсь плохо. Под такой мощёй мид начинал отлично передавать и бас-гитарку и контрабас и велочлень - чётко, правдиво, без гудения и пердежа. Признаков перегруза не появлялось даже без подрезки понизу. Стем что они не способны "запанчить" и ударить мидбасом в грудь - согласен на 100%, но я предпочитаю более сполойную музу. И вот теперь в виду всех, описанных выше умозаключений я нахожусь в поиске уся способного дать в канал около 200 честных номинальных ватт, с хорошим контролем. Правда может быть замена мида былабы дешевле - ещё пока в раздумиях...х.з. ...претенденты???...
Репутация: 1575072 [QUOTE=maxzuk;781124]просто у меня был Е-30 318i, резинок хватало на 25-30тыс.км (каждый год). Из-за чего и расстался. Подвеска - очень слабая.
Репутация: 93600 [QUOTE=Vladimir;781132]Владимир а какие именно резинки вы имеете ввиду? У меня подвеска достаточно долго живет, единственное шаровая которая на рычаге быстрее всего умерает(((,у БМВ подвеску надо стараться копитально менять,тогда она проживет очень долго!
Репутация: 1575072 сайлент блоки: рычагов, стабилизаторов, прокладки под пружины, счас уж всё и не помню... Пересел на Мерседесы, и забыл, что такое ходовая, на многие годы.
Репутация: 93600 Очень странно, у меня сайлентблоки уже 100 тысяч прошли и все норм,прокладки под пружинами 5 лет и как новые, на стабилизаторе вообще не помню меняли ли мы! может у вас что то с кузовом было? или вы любили участвовать в гонках Париж-Дакар?
Репутация: 1185107 
У нас такие тоже были..."БЫЛИ"!!!До#####у и железный х....й ненадолго!!!!!!Хороший ездок не тот кто на педаль в упор давит,а тот кто на машинах ездит без повреждений!!!!!!Я хоть и иной раз люблю полетать,но не всегда и не везде...А показать умение "рулить",если каснётся дело покажу.Они дебилойды непонимают,что дорога не прощает,а потом и близким причинять боль.Я с одного акуевайу...на чужих ошибках не учатся....
Репутация: 1575072 Ничего странного, вокруг ещё 11 штук 30-х кузовов было.. и 3-х и 5-ти дверки, у всех с ходовой проблемы... В конце весны перебирали все. Старший мой - так только 3 года, как пересел на 46-й... Фанат! А у Мерса сайлентблоки задних рычагов только на 586-й тысяче поменял, спереди - родные ещё, да и амортизаторы - тоже.
Репутация: 93600 Значит мне повезло, у меня особая 30ка!!!)
Ваши права
Социальные закладки