Вид для печати
Вот давно интересует. Физику плохо понимаю, хотя и знаю закон ома.
Кто-нибудь сможет объяснить НА ПАЛЬЦАХ почему при плохом контакте на акб "тухнут" фары? Вернее почему падает напряжение? Ну либо при малом сечении провода. Вроде если имеем плохой контакт падение должно быть только на потребителе? почему же тогда на акб падает?
и второе. Почему чем больше объем ящика на сабе тем больше давление? Больший объем нужен для меньшего сопротивления ходу дина или как?
Нормальные вопросы в 8 утра )))
Я поставил хороший акум, проводка кг50, обычные медные конечники --- ничего не моргает и не тухнет) Вложение 61626
Заряди акуму для начала, все дело скорее в этом.
От обьема давление не зависит))) Каждому дину свой обьем требуется... Скорее от настройки порта зависит и от частоты резонанса самого авто...
Что плохой контакт, что малое сечение проводов - это сопротивление.
А чем больше сопротвиление, тем больше падение напряжения на нем.
Потребитель будет компенсировать падение напряжения в сети за счет большего потребляемого тока и эта нагрузка ложится на АКБ
Если ящик построен заведомо маленьким и дину "тесно" в нем, тогда вполне может и привести к увеличению отдачиЦитата:
Сообщение от Maniac
А в "правильном" ящике, это к увеличению давления не приведет. А вот как скажется на качестве баса...
по поттребителям.
акб вроде и есть потребитель от гены. а всё остальное от акб. улавливаете логику с плохим контактом?
как уже ответили - каждому дину - свой обьем. допустим рекомендуют 20 литров . делаеш 10 - повышаеш резонансную частоту динамика и соответственно низкие частоты, которые он бы играл в 20 литрах играть не будет . делаеш 40 литров ( взамен 20 ) - уменьшается демпфирование диффузора и контроль...дифф будет болтаться и вносить собственные звуки , притом не будет (возможно ) успевать сыграть то , что должен в какой то момент...как бэ по русцки пыталсо напечатать )))
ну а про питалово: напечатано много..ещё раз прочитай закон ома...можно тут почитать...вроде не врут... )))
Падает на аккумуляторе и по тому, что в описанном Вами случае и контакт от гениратора к аккумулятору, тоже слабый и междуними большёе сопротивление на зарядке.
Спасибо (плюсики потом расставлю как с компа вфйду). есть пища для размышлений))
Добавлю еще один глупый почему :) вернее сколько.
На сколько увеличивается расход топлива при, скажем, киловатте музыки по сравнению с без оного ))
Если слушать музыку на заведённом авто, время умножить на литры в час. На не заведённой , 0, но грозит скорой заменой АКБ.Цитата:
Сообщение от Maniac
Не верно. в любом случае с музыкой на холостом расход будет больше! Акк в ноль не разрядится так как генератор даже на холостом че-то дает.
Ну я не про это а про примерные цифры. К примеру средний расход по трассе при скорости 80 км/час с музыкой и без.
А Вы далеко уедите слушая 1000 Вт звука?Цитата:
Сообщение от Maniac
