DLS C6A -vs- Challenger TAS 6

Сообщение от FFZ

ни чего неординпрного в требованиях к инсталу TAS 6 нет. Инстал работы мида на объём двери. Двери естественно должны иметь ШВИ подготовку. Жёсткоя установка мида и с доворотом.
Наличие фазовыравнивающего тела на миде (пуля) не основание игнорировать доворот. Твитеры шёлковые, не резкие соответственно ориентировать в салон и скорее всего на
"противоположного" седака, в любом случае это нужно сначала повертеть послушать а уж потом подиумы делать.
По вопросу "баса" DLS R6A естественно переигрывают TAS 6, но вопрос о каком басе речь , а по остальным факторам и вопросам и СЧ в особенности TAS 6 в плюсах.
Стыковать фронт на TAS 6 с сабом на 60гц нет ни каких проблем. А вообще если не манипулировать улучшайзерами и не корёжить сигнал то TAS 6 спокойно отыгрывал полный сигнал т.е. без подрезки снизу на 70-75вт мощности.

Я поставил мидбасы ТаС6 на замену Кларити в машину, которую буду продавать. Твитеры к таС подогнал АЛ 267. Мидбасы от Челленджера Эрго 70.2, твитеры от г.у. Блау Бремен 76. Раздел: активно на 3,2 кГц. вторым порядком. Мидбас не доворачивал:середины хватает. К получившемуся комплекту претензий по звуку нет вообще, особенно с учётом цены. Понятно, что после 3-х полоски уже не так всё шоколадно. но...и сводить проще.
Режу ТАС снизу на 60Гц вторым порядком фильтром усилителя, даже не думает перегружаться даже на максимальной громкости, правда, надо сказать, что Эрго 70.2 не чемпион по этому показателю, клиппирует чуть раньше, нежели хочется мне.
Короче, если денег немного, а звук нужен приличный, то стоит послушать и попробовать.

---------- Post added 20.08.2010 at 22:40 ----------

Сообщение от FFZ

иссесенно присутствуют

И очень хорошая, кстати.
Дырки крупные, металл не тонкий.