Репутация: 450
Репутация: 4051719 
извини но диалога походу не получится...... ты или тупишь или прикалываешся ..... я задал конкретный вопрос, ты не ответил так как следует, я повторяю вопрос акцентируя на этом, а в ответ опять ХЗ что -"1) Машина аналог ГОЛЬФА 5"
зы: ставь всё ДЛС и одевай въетнамки чтоб не было проблем с растапыреванием пальцев
Репутация: 450 Извини, если не понимаю!
Я просто не понимаю что вы от меня хоите услышать. Я вроде всё написал, какая машина (Seat Leon на базе пятого гольфа), вибру сделал, DLS R6A купил, также в скором будущем планируется САБ. Вот и спрашиваю советов!! Какой лучше? Почему нельзя DLS MA31?Почему нельзя один DLS MA41 вместо двух DLS MA23.
Репутация: 806433 
Всё можно, но тебе советуют, как лучше. Возьми на фронт МА23, а когда определишься с сабом, тогда и усилок подберёшь. А если купить сразу МА31, то потом уже к нему будешь саб подбирать... а если он не удовлетворит твои запросы, придётся продавать... Лучше независимо усиливать фронт и саб. Да и зачем простаивать сабовому каналу?
Репутация: 4051719 
При рассмотрении вопроса сабового звена один из основополагающих вопросов это вопрос ТИП КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ. Именно это и было в скобках за вопросом что за автомобиль, а ты с упорством пишешь марку автомобиля, что является лишь намёком на основную запрашиваемую от тебя информацию.
Мне лично рыться в инете для уточнения этого момента нет ни какого желания.
Про усилители коментарии уже написаны и рекомендация неизменна - на фроент двух канальник, а на саб секцию моноблок имя которого будет зависить от того какой саб будет в системе, в любом раскладе МА12 это минимум, раз уж ты так на ДЛС завернулся......
Социальные закладки