Вот так...
Если бы саб не "просинализировал", то АКБ можно было бы хоронить...
Ещё не известно, поможет ли сейчас реанимация...
Вид для печати
Вот так...
Если бы саб не "просинализировал", то АКБ можно было бы хоронить...
Ещё не известно, поможет ли сейчас реанимация...
А в чем может быть проблема? Акб год всего , может с генератора зарядка слабо идет?
Ни в коем случаи , так не делать !!! Если после зарядки АКБ плотность электролита низкая , ставим ток заряда на 1-2 А и продолжаем заряжать, этим и повышаем плотность электролита. Лучше минимальный ток, время заряда может быть долгим , у меня был случай в течении 4 дней приходилось гонять АКБ.Цитата:
Сообщение от Vinck
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0...d=46510&lr=213Цитата:
Сообщение от Nehalem
Да много чего... Гони на диагностику. А вообще аккумы нынче то ещё Г.... Стараюсь брать только с гарантией не менее 2-х лет.Цитата:
Сообщение от Nehalem
АКБ на авто полностью не заряжается, а только поддерживается , как правило это в районе 70 процентов от полного заряда. Поэтому необходимо периодически делать зарядку АКБ на станционарным зарядном устройстве. Тем паче у Вас такая нагрузка присутствует, саб и т.д.Цитата:
Сообщение от Nehalem
Вы добавили в автомобиль мощный потребитель энергии (аудиосистему)...Цитата:
Сообщение от Nehalem
Авто на это, в общем-то, не рассчитано...
Поэтому на вас возлагаются дополнительные обязательства по контролю АКБ...
Если режим эксплуатации авто сопровождается большими пробегами - то проблем почти нет...
А если - завёл, проехал пару-тройку километров с музыкой, заглушил и т.д., то когда АКБ должен успевать заряжаться?
Вот он и "загнулся"...
А в итоге пристрелили:heat:Цитата:
Сообщение от ug51
Та не живучий оказался )))Цитата:
Сообщение от К.В.
+1 , к сожалению ни смотря ни на что, с диким упорством сначала инсталятся высокомощные потребители и только когда угандошивается либо АКБ, либо Генератор, а порой и и то и другое, начинают думать о системе электропитания автомобиля :(Цитата:
Сообщение от Вячеслав Меркулов
Модель аккумулятора ф студию...Цитата:
Сообщение от Nehalem
---------- Post added 01.07.2010 at 18:59 ----------
Если после зарядки током 1/10 от емкости батареи плотность не восстанавливается-это говорит о короблении пластин или замыкании в одной или нескольких банках в следствии повышенной нагрузки на аккумулятор или частых случаях недозаряда.Током 1-2 А имеет смысл заряжать,когда батарея долгое время находилась в простое,без циклов заряда-разряда,когда есть подозрение на сульфатацию пластин.В случаях,когда батарея после заряда на стационарном устройстве не отдает в нагрузку необходимый ток-она подлежит замене...Цитата:
Сообщение от ug51
ЗЫ-9 лет работал аккумуляторщиком...