как такового потолка нет, думаю 100-150 мах, но естественно хочется подешевше в районе 50-70
Репутация: 1650 как такового потолка нет, думаю 100-150 мах, но естественно хочется подешевше в районе 50-70
Репутация: 26089 Вот смотри , двери в купе большие (если я правильно понял) , а ширина салона к дверным ящикам на дверях не располагает , значит мид надо искать чисто дверной , соответственно дверь готовить (шумо и виброизоляцией обклеивать) , провода сразу проложить , провода надо брать с запасом по мощности , сумма на их покупку около 3-5тр (если брать фирменные ) , можно и дешевле , но про сечение не забывать , 2,5вч 2,5-3 сч 5-6 мид , иначе потом можно искать потерянные частоты . Сила песня отдельная , но опять же с запасом . Усилители , их полно на барахолке , либо олдскул у проверенных временем продавцов , либо новый , но получится дороже процентов на сорок . С транспортом определяйся сам , тут на вкус и цвет , сам понимаешь , для начального уровня сда9853 будет в самый раз .
Репутация: 2247092 
Мда а так все начиналось дорого и красиво - не считая ГУ и усилки... хехе..
Репутация: 1650 Глухарь ченджер лишний, какие усилки(альпиновские вообще все плохи?)и что на фронт
Alpine SPX-17PRO пойдет?
Pit не тот уровень, пока что не готов тратить пол ляма на акустику, но в далеком будущем обязательно
Репутация: лучше не знать
Как сказать. Если так расуждать, то 90% продаваемого АЗ ширпотреб. Это все бизнес, а аудиофилия истинная может автору и не нужна то.
Подойдет, и усилок МРП оставить можно. М1000 на СВХ слабоват, контроль слаб, нужно мощнее.
Только тянуть лучше с ебая. Если сложно, то через посредника http://ebaytoday.ru/ , не дорого станет.
Репутация: 1650 Эх так всегда, смотришь на что то, что красиво выглядит, оно тебе кажется качественным, а на самом деле фигней оказывается, но а как же бешки тюнингованные альпиной или мерин !?
Социальные закладки