Что то надо ремонтировать...это факт??
гейн я ещё меньше чем с начала было выкрутил,а звук с4ас в разы громче!почему так????
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 600 
Что то надо ремонтировать...это факт??
гейн я ещё меньше чем с начала было выкрутил,а звук с4ас в разы громче!почему так????
Еще есть надежда, что нетСообщение от romaha54
При "открытом" усилителе энергия уходила в искажения. Возможно, что также наличествуют некоторые проблемы с питанием (силовой кабель малого сечения и т.д.).
Принцип работы динамика сиречь поршневая система. Если насос беспорядочно и часто дергать с малой амплитудой - он колесо не накачает никогда. А если медленно и верно с большой амплитудой, то результат не заставит себя ждать.
Репутация: 4051764 
+1, очень интересное образное сравнение
И то, и другое фактически толкает воздух (и насос, и динамик).
Как ясно из описания конструкции, наиболее распространенный диффузорный динамик является по существу поршневой системой, в которой поршнем служит конусный диффузор, а рычагом - катушка. Однако любая поршневая система обладает инерционностью, связанной как с преодолением сопротивления воздушной среды, так и с собственным весом. Естественно, чем эта инерционность меньше, тем точнее соответствует движение диффузора подводимым электрическим колебаниям.
Репутация: 600 от акб сила 2 га до дистриба,там того же сечения один под кресло на пролоджи второй на саб!от пролоджи до кросов тоненькие акустические)это нормально?
Это приемлемо. Для подключения АС также не стоит пренебрегать толщиной и качеством провода, но в разумных пределах. Более серьезные проблемы по наводкам можно получить от использования дешевых межблочных кабелей, идущих от ГУ к усилителю.
Ваши права
Социальные закладки