Репутация: 4051719 
да побойся БогаСообщение от LepekhinV
, какой там "судя по всему"
такой мировой бренд как Бумер, уже ХЗ когда на весь мир открыто и честно сказал - переходим на производство трёхлеток, ну это в вольном изложении, но суть именно такова. КАЧЕСТВО НИ КОМУ НЕ НУЖНО. Точнее нужно, но платить за него не хотят/не могут.
Репутация: 4051719 Китай не при чём, он просто делает то, что просят наши же, а просят потому как хавают. это как про тех мышей, которые колются, рыдают, но продолжают жрать кактусы.
зы: ещё одна из сторон этой реальности - профессионалы вымирают....... они всегда и всем нужны, но адекватно оплачивать их профессиональный труд так же не хотят, хотят такой же халявы...... мне к примеру очень часто приходится читать - да вы что, нет это дорого, я усилок за столько то купил, а тут за ремонт столько....... да, мне поHERу за сколько был куплен, на кол-во работы это слабо влияет.......
Репутация: 141149 ++++++++++++++++++++++++++++СТОПИЦОТ
Репутация: 84193 
это я не про кетай спрашивал, это на запке заявка такая, с виду бальшой, как аб по размерамда всё простоэлементарная физика P=I*U, ну и про КПД не забывать, ну скажем 85%, только вот производитель тоже не дремлет
Репутация: 99154 
Исходя из номинала предохранителя (120А), рассчитаем макс.мощность, потребляемую усилителем. Pпотр = Uбс*Iпр (где Uбс - напряжение бортсети авто, примем ха 12,6В; Iпр - ток предохранителя ). Значит Рпотр =12,6*120 = 1510ВА. Теперь определимся с применением КПД. Для усилителей класса D (а для других классов он иной) примем КПД=85%. Значит максимально отдаваемая в нагрузку мощность этого усилителя составит 1500*0,85= 1275ВА. Учитывая запас по току предохранителя,умножим этот результат на 0,7. Получится 892,5 ВА. Таков приблизительный теоретический расчёт. Заявка теоретически реальна.
Репутация: 2760 
По моему это только в России такая тенденция
Репутация: 99154 ДенисXXX, мы не говорим о подделках. С этим всё ясно. Речь шла об общем состоянии качества продукции. В том числе брендовой. Качество стало заметно хуже. Не потому ли все стараются купить "олдскульные" аппараты? И не только в звукотехнике. (...да и в авто то же самое. Разве может сравниться качество изготовления старого WV или Audi с "новодельными"?)
Репутация: 4051719 Да и это тоже...... разговоров больше о том что нужны хорошие и правильные девайсы, а реальность..... ну вот к примеру http://magnitola.org/usiliteli/81663...e-pioneer.html что происходит в реальности
Репутация: 99154 Немного OFF, но только для того, чтобы "защитить честь" УМ кл.Д.
Residual Noise: 52 uV, IHF,A weighted, AES,17 filter
Distortion: 0.004% THD+N @ 60 W, 4 A
Efficiency: 96% @ 120 W, 4 A, single,channel driven, Class D stage
http://www.irf.com/technical-info/re...iraudamp4a.pdf
(Не являюсь ни пропагандистом, ни поклонником упомянутого класса усилителей. Строю усилители АВ и А класса.Но цифры (реальные!) впечатляют. Хотя - это не ширпотреб)
Репутация: 240997 
Ну да, у моего старенького Zapco Studio 204- достаточно недорогого 4Х50 1997г выпуска помимо надписей на коробке "Сделано в США" прилагалась еще и карточка с результатами измерений- при мощности 51 вт искажения ( измеренные на 100,1000 и 10 000 гц) отдельно по каналам составили от 0,014 до 0,12%, также раздельно по каналам снята АЧХ. К сожалению, данная карточка кажется где-то утрачена. А по достоверности параметров- для АВ класса КПД можно брать как 50-60%.
Ваши права
Социальные закладки