Вопрос по усилителям, схемам подключения и конфигурации аудиосистемы

Сообщение от DimeX

Думаю нужно обсудить оба варианта) насколько мне известно сабовый усил обходится дороже 2-канальника...

Тут вопрос больше в расположении и акустическом оформлении сабвуфера. Для седана это задняя полка и фриэйр саб либо...без либо. Подлокотника в 99 точно нету.
У хетча - полюбому ящик. Закрытый или фазик. Из предложенных вариантов - однозначно не альпайн: SBE -унылое #####. EBX будет игручим, но не давильным. Я могу ошибаться, но для седана его может быть мало. Либо нужно будет всерьез подходить к акустическому просветлению полки.
Вообще, для репа, я бы рекомендовал присмотреться к американцам - они более, на мой взгляд подходят для этого направления. MTX, MB Quart, в принципе хорошие отзывы о PolkAudio MM1240.
Усилок: пофиг двухканальник или моноблок. Можно посмотреть на µ-Dimension EL-D61, или Mystery MR1.300 но тут по хорошему нужно определяться после выбора головки саба.

Сообщение от DimeX

И еще вопросец, какой из предложенных мною вариантов подключения усилителей лучше? Даже при наличии трех линейных выходов на ГУ.

Первый, если исправить. Если поставить процессорную голову с управлением срезами, то будет ваще шикарно.

Сообщение от DimeX

Если тыл будет 5-дюймовый и установлен где то внизу за передними сиденьями, а точнее на подиумах в задних дверях, то не думаю что его будет отчетливо слышно с передних сидений и тем более что он будет заглушать фронт) аналогично и с 6-дюймовым тылом. В конце концов, ведь можно с ГУ настроить баланс фронт-тыл)

http://magnitola.org/o-sistemah/3179...i-sisteme.html
Это единственный вариант, в котором я признаю необходимость тыла. Я вас уверяю, тыл для вас не нужен. Если когда нибудь вы дозреете до понятия "подзвучка" тогда себе его и поставите.

Да как то не акцентировалось: уделите внимание шумке, это половина качества звука

Сообщение от DimeX

тут стоит дилемма либо брать готовый сабик уже в коробе, либо самому строить под него ящик в багажнике. Насчет типа кузова, больше склоняюсь к хетчу.

Какая же это дилемма? Строить самому. Будет дешевле и сильно лучше.

Сообщение от DimeX

неохота заморачиваться) что скажете о таком коробе для саба (п. 24.4), встраиваемом в крыло?
Своими руками все равно получится нечто подобное, и внешний вид багажника потом можно подогнать под общий стиль: в левом крыле поставить этот короб, в правом соорудить симметричный подиум для усилков, и сверху крышка)

Ты толщину фанеры видел? на вскидку - 12 мм. ##### полное. Будет звенеть и пердеть. Ящик нужно делать из 15-17-20 мм фанеры. Я еще и полиэфиркой заливаю изнутри, и виброй прокладываю если нужно.

Сообщение от sds

Ты толщину фанеры видел? на вскидку - 12 мм. ##### полное. Будет звенеть и пердеть. Ящик нужно делать из 15-17-20 мм фанеры. Я еще и полиэфиркой заливаю изнутри, и виброй прокладываю если нужно.

+1
я тоже прикинул и более чем на 12мм толщины ни как не тянет. Из этого делаем вывод - ящик сколочен в прямом смысле на гвоздях и герметике . Из этого делам второй вывод - ящик откровенное хофно .

Сообщение от FFZ

+1
я тоже прикинул и более чем на 12мм толщины ни как не тянет. Из этого делаем вывод - ящик сколочен в рямом смысле на гвоздях и герметике . Из этого делам второй вывод - ящик откровенное хофно .

А если внимательно присмотреться к швам - то можно увидеть, что и герметика там тоже не густо намазано

---------- Post added 29.09.2010 at 21:46 ----------

Сообщение от DimeX

P.S. Какой короб лучше: закрытый или с фазиком? Для объемов 28 и 35 л., какой калибр саба будет оптимальным?

Рассуждения неверны. Сначала определи для себя, что ты хочешь - чтоб играло или чтоб давило, потом выбери саб, а потом уже корпус и усилок.
В закрытом ящике саб играет, с фазиком - долбит и давит.
обьем определяется под конкретный дин, и обычно указывается в документации.