подскажите, проканает ли такая схема? акб обычные 55 а/ч, генератор штатный (или менять на 100А обязательно?)
какие дадите рекомендации и указания??
Вложение 83903
Вид для печати
подскажите, проканает ли такая схема? акб обычные 55 а/ч, генератор штатный (или менять на 100А обязательно?)
какие дадите рекомендации и указания??
Вложение 83903
два аккума чтоль? упарится генератор...
что за усь на саб? смысл в двух аккумуляторах? лучше один, но путный наверное...
Большой тест аккумуляторных батарей
предположим что это усь: KICKER SX1250.1 или Artsound 1000.1D, еще не до конца определился.Цитата:
Сообщение от Boor
путный акб это 75а/ч? так?
с такой схемой оба акума будут в недозаряде, имхо.
не лучше ли один зачотный акум и силу кг-35(50) до дистриба, с разводкой по усям в виде кг-25 на саб и кг-16 на фронт..?
путный это который дает большой пусковой ток,а 75а\ч это емкостный параметрЦитата:
Сообщение от Lordiron
я то думал скажете генератор менять на 100А.. не будет ли от этого толку больше чем от покупки арктики? (гелевый сейчас не могу купить)
---------- Post added 29.09.2010 at 23:08 ----------
что такое дистриб?Цитата:
Сообщение от megajet
дистрибьютор питания. ну, разветвитель/распределитель. к нему приходит один толстый кабель от акума, а от него - потоньше на усяки.
http://www.magnitola.ru/Montazhnye-p...-69_15_47.html
---------- Post added 29.09.2010 at 23:24 ----------
по гене. выясни для начала в тех. хар-ках гены, какой ток вырабатывается на холостом ходу, на 2к, 3к оборотов. а дальше прикинь, ток желателен не менее 1/10 обьёма акума.
а ещё по питанию глянь здесь http://magnitola.org/o-kommutacii/53...go-teorii.html, и здесь http://magnitola.org/pro-ostalnoenoe...generator.html
понял задумку этой шняги по картинке)) по возможности приобрету обязательно))) пока что у меня обжатые наконечники кг25, скрученные болтами в термоусадке)Цитата:
Сообщение от megajet
всетаки сходи по этим сцылкам. если изучишь изложенную там инфу - масса вопросов отпадёт.Цитата:
Сообщение от megajet
все прочитал! спасибо что отправил туда, очень интересно! понял многое (поправьте если не прав)Цитата:
Сообщение от megajet
2 акума на штатный ген - ацтой
1 акум вроде титана 75Ач на штатный ген - не факт, что
новый ген на 100А (максимализм как всегда) на штатный аккум 55Ач - подохнет аккум...
остались вопросы: ген 100А и аккум 75Ач - нормально ди будет?
чтоб в тачке хватило питалова лучше найти акб побольше емкости или все-таки ген поставить попрощще??
приведите плиз хоть парочку примеров какая музыка стоит на каких акб и генах
лучше новый, хороший ёмкий акум и новый (100А) гена:)Цитата:
Сообщение от Lordiron
неверно. 100А - есть максимальный ток, который может выработать гена при ~5к оборотов. не забывай, что у гены есть реле заряда, которое ограничивает напряжение и соотвецно ток заряда.Цитата:
Сообщение от Lordiron
---------- Post added 30.09.2010 at 00:26 ----------
ток заряда зависит от разницы напряжений акума и гены(ограничение реле заряда). при заряженом акуме ток заряда будет оч мал, т.к. мала разность напряжений акума и гены, а если акум подразрядить - ток заряда вырастет, т.к. напруга на акуме снизится, разность увеличится..
вот кстати тут недалеко очень интересная тема: Всё о питании...(доступная практика и обмен опытом).
Старайся избежать сложных схем подключения, наводок нахватаешь, и концов не найдёшь. А мощный генератор это всегда хорошо.
Для тех же наводок... имхо не нужен там мощный гена. у мну акум на 70ач. штатный гена его нормально заряжает... пару раз в неделю только заезд километров на 100 желательно делать.Цитата:
Сообщение от Leo
вот и условие для штатного гены... а у более мощного - ток, вырабатываемый на холостых, будет выше. значит заезды будут не нужны.Цитата:
Сообщение от швондер
и не даст более мощный гена больше наводок.
Может автор много ездит... мыж не знаем... если много так зачем ему лишние затраты и потери в мощности дрыгла...
---------- Post added 30.09.2010 at 09:14 ----------
Я конечно всегда за хорошее питалово... но ведь можно же учитывая все аспекты обойтись более выгодными улучшениями... конечно если в дальнейшем планируется увеличение потребления эл.энергии то стоит подумать и двух акумах и о генере...
а почему сразу потери? гена грузит дрыгу только в момент выработки оч больших токов. а это уже с зарядкой акума (5-10А) никак не связано.
тут цель - добиться полноценной зарядки на холостых, ибо ток заряда (как я писал выше) зависит только от разности напруг гены и акума. значит нужен гена, который даст ток 5-10А при 800-900об, а это уже не штатный (у классики).
у меня все примерно просто. на дальние расстояния я езжу мало, в основном вокруг дома и по пробкам.... следовательно оч много на холостых, следовательно 100А геннадий мне необходим...
верно мыслю?? а вот акб буду менять когда буду около дома сидеть на лавке пиво пить (при заглушенном двигателе)
верно. при этом стОит уточнить, отдаёт ли этот 100А гена хотябы 5-7А при 1к об. может и 80А будет достаточно..Цитата:
Сообщение от Lordiron
75 А/ч- влезет ли?Цитата:
Сообщение от Lordiron
55а/ч- почему подохнет???напряжение в бортсети не изменится.
Ставим два акка- развязываем диодами- первый на запуск и все остальное, второй на музыку- ищем про установку двух аккумов- там все подробно.