помогите с кроссами

**bruiser** · 28.10.2010 21:38

Сообщение от quart

Ещё и кондёры 100 Вольтовые, много грязи дают.

Валер а то что у Дуалендов тоже 100вольт, тоже грязь дают???

PS я конечно понимаю что дуаленды с этими не в счёт но всёже хочется услышать про вольтаж на кондёре

**MAGNITOLA** · 28.10.2010 21:38

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**quart** · 28.10.2010 21:46

Володь, Дуаленды мы не сравниваем по двум причинам.
1)Их ценник....
2)Я их сам лично не сравнивал

К тому же, самое главное, конструкция у них совсем другая, про которую мы сейчас не говорим
Ты лучше скажи, как тебе новые компоненты? Особено катушка

**bruiser** · 28.10.2010 21:58

Пока не понял, + прогреть кутушки и кондёры нужно
Баса однозначьно стало больше, на счёт СЧ пока ещё не опредилился. + Цобеля нужно переделывать (вероятно). Но нужно ещё недёльку покататься и понять все + и - изменений.
Катушка однозначно прижилась.

Так же придётся резюк добавлять на ВЧ их стало по уровню как мне показалось чуть больше чем было с 0,47 L140

**M.Knopfler** · 28.10.2010 22:10

кросс этих полков сконструирован следующим образом- мидбас сверху режется вторым порядком перед частотой, на которой происходит выброс на АЧХ при переходе в модальный режим, а твитер- режется снизу на частоте спада этого горба мидбаса. В итоге- получается ровная АЧХ. Как все получится в конкретной установке- разве что опытным путем, если нечем измерить и если не знать, что именно измерять.