вот что получилось, косяки есть, нужно было лучше зашкуривать, неровности есть( ну да ладно, не ошибается тот, кто ничего не делает, зато теперь есть первый опыт изготовления подиумов
вот что получилось, косяки есть, нужно было лучше зашкуривать, неровности есть( ну да ладно, не ошибается тот, кто ничего не делает, зато теперь есть первый опыт изготовления подиумов
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
уже больше недели как я установил фронт, ощущения только положительные, звучание полканов очень радует, тыл сразу же отключил, так как понял, что при хорошем фронте это бесполезная вещь)
так вот, теперь следующий этап, с усем вроде определился, E.O.S AE4100 LE по системе фронт + саб, Саб - одна большая проблема, не могу выбрать! по мощности большинство из них 400-500 ватт (12 калибр) изначально хотел 10ку, но боюсь классику она не "раскачает"
голову посещают такие мысли, как оставить фронт от головы (по крайней мере сейчас устраивает громкость и качество) и купить саб и усь только для него, что можете посоветовать? а то я уже отчаялся, лето кончилось, нужно спешить пилить короб, а то без басов скучно гонять
все, что осталось по деньгам - 14500 на все, т.е. усилитель, саб, силовая и межблочная проводка
Eton ECC 500.4 + Hertz ES 300
Двенашку ставить не обязательно - а то багажник откроется
Америкосы делают для седанов сабы-блины в заднюю полку (8х10 дюймов), но к нам такие не везут... А для классики было бы то, что надо.
Ланзаровские мега-лопухи 8х10 не в счёт, там пищалок зачем-то понапихано, и самый нижний бас они не играют. Но есть в продаже.
А так из "десяток" можно совсем недорогие найти - те же Prology. Серия WOW стоит копейки, но живучая и вполне басовитая. К тому же в ЗЯ отлично работает, а саб (если не стоит задача сносить крышу) лучше таким и делать.
Железный Шихман, из 10к слышал только дохлый мистери, может поэтому скептически отношусь к этому калибру![]()
бас хочется не слышать, а чувствовать телом, боюсь от десятки этого не добьешься, или я не прав?
Дело не в калибре - я сейчас десятку себе ставлю в вагон (Fiat Doblo). Проблема седанов - изолированный багажник, поэтому нужно или спинку с откидным подлокотником (а он на классике небольшой), либо полку дырявить, чтобы звук проходил. В любом случае площадь проходного отверстия (отверстий) не превысит площадь диффузора десятки, и акустическое оформление динамика нужно рассматривать не как закрытый ящик, а как бандпасс (ящик ~25-30л + багажник ~600л + порт). Рассчитать и смоделировать это дело нереально (ни объём багажника, ни частоты настройки дырок точно неизвестны), остаётся метод тыка. Поэтому результат может быть каким угодно. Для седанов хорошее решение - одно- или двухкамерный бандпасс под полкой, трубы которого выведены через полку в салон. Но это непростая конструкция, с первого раза может не выйти.
сиденье без подлокотника, в полке стоят овалы, можно их убрать и оставить отверстия
Так обычно и делают. Сетки можно оставить. Площадь двух "блинов" соспоставима с "десяткой", если ящик установить над задним мостом и направить динамик вверх, то должно выйти неплохо.
[REMUS], 4100 нет уже вроде в продаже - увы, если найдете - берите. По сабу либо вместо запаски - там около 33 литров, либо в номер под полку - там где-то до 28 литров наберется. По головке ESX SX1240 . Если 4100 не найдете, то берите Енота 500.4. И так и так войдете в бюджет.
Социальные закладки