Сдвоенные мидбасы для фронта

Сообщение от Ost+in

...поэтому обычно к двум шестеркам в довес ставят 5" которая на себя берет СЧ диапазон.
На выходе получаем "немецкую мясорубку"

Имеешь ввиду любителей ставить кучу мидов в дверь или пороги.Одно время на выставке в Зицхайме таких машин куча была..
У наших удачные установки такого плана есть,читал в АЗ про "Мерседес"-кабрио,еще в какой-то машине на сдвоенных "Полк-МОМО" фронт был...
Тут,видишь,мне почти задарма перепала "СИЕРРА" трехдверка.Вот и охота попробовать в такую дверь спарку поставить.Кузовной как сделаю,подварю-покрашу,начну потихоньку внедрять.Вот поэтому и запостил,чтоб поболее узнать про данный тип установки и про подводные камни,на которые можно нарваться.
Мысли такие-титановый пищ на стойку,купольный СЧ в уголок панели,а мидбасы сами знаете куда.Ну и саб примерно 12 калибра,как без него-то.По схеме усиления ешё не заморачивался,возню начну а там разберусь,не в первый раз...

Сообщение от serg150

был опыт именно с таким авто-серединку в двери-ненадо.далеко и достаточно низко-настроить как надо не получится.и про сдвоенные миды в дверь-там петли дверные очень хлипкие-нормальную шумку и одинарный мид с трудом выдерживают.....

Хм,насчет петель-не знаю.У меня пятидверка была с ломовой шумкой-проблем не было с петлями,и это на машине 83 года.А на роль мида ставился АУДИОБАН 6Х9 трансформер 03 модельного года-пиша в стойке,дин 6Х9 в двери. тех.отв закрыты были дюралевым листом 2.5,сверху вибро-шумо..Двери как в 140 мерсе закрывались...

Сообщение от Олег Самара

Имеешь ввиду любителей ставить кучу мидов в дверь или пороги.

имею в виду схему 2х6" + 5" + 1"

Сообщение от Олег Самара

подводные камни,на которые можно нарваться.

а все просто почти все системы со сдвоенным мидов - это системы для громкости ибо добиться качества гораздо труднее при большем количестве излучателей.