в итоге имеем следующее
До оптимы 5 метров 4 га. С плюсовой клеммы оптимы 4га на 2.04 через 100А предохранитель, 8 га на 4.01 через 80 А предохранитель. от оптимы минус на болт. от усей минусы тоже на болт.
с момента покупки оптима работала от силы часов пять, машина заведена, на дальние расстояние не ездила. Делаю вывод что и штатный аккум и оптима немного разряжены.
свет мигает ЗАМЕТНО ниже. хочу оба зарядить от сети и силовые провода под диаметр входов на усилителях сделать.
в идеале сделать огрничение тока во время пуска двигателя, правда зачем ограничивать если провод толстый и стоит предохранитель на 50А? на случай сильного разряда оптимы?
обычное реле зарядки по ссылке 12v.ru не хочу, наслышан про пригоревшие контакты и недолговечность службы.
хочу просто диодный мост с подстроечным резистором, чтобы самому выбирать условия подачи заряда на оптиму(когда генератор не напрягается больше 50-60 процентов мощности, а так он получается ВСЕГДА работает наполную чтобы зарядить оба акк)
По поводу положить толстенные провода и от гены на кузов и от акк на кузов и где только можно... простите но все это х....
что я только не прикладывал, куда я только их не пихал - результата ноль! и это первое, с чего я начал. обычно причина только в плюсовых проводах.
electropoleznosti.narod.ru здесь нашел схемы разных вариантов реализации. мне наверняка подойдут 3.2 и 3.3
---------- Post added 18.01.2011 at 02:31 ----------
в случае с реле, последний предложенный вариант Leo самый предпочтительный.
---------- Post added 18.01.2011 at 02:38 ----------
как правильно предположил ДЕД, оптима такая выбрана изза габаритов)
сейчас такой вариант отпал, но была вероятность установки в замен штатного
Социальные закладки