короче вывод такой что лучше незаморачиваться и не лезть под обшивку до кроссоверов?! ничего неизменится
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 3686 
короче вывод такой что лучше незаморачиваться и не лезть под обшивку до кроссоверов?! ничего неизменится
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 468311 
Если твитер режет ухи то уменьшить можно, для того опция и придумана
Репутация: 3686 ясно, спасибо за подсказки!
Репутация: 468311 На здоровьеСообщение от Дужур
Репутация: 3686 еще вопрос созрел
а есть ли смысл выставлять задержки в ГУ на дины передние и задние если они через кроссовер подпитаны?
а задние вот коаксилы без кросса..может задние есть смысл?
Репутация: 384120 
А что кроссовер отменяет задержку?
Репутация: 582008 
С кроссом (кандей где-то притаился).
Репутация: 3686 вот я и спрашиваю потому что сам незнаютак есть ли смысл выставлять задержки или нет?
и там еще в ГУ есть какая то функция обрезания частот там 3 варианта.кроссовер весь сам как фильтр??он будет слушаться тому что ГУ режет частоты?
Репутация: 384120 Ещё как...
Репутация: 3686 Leo , а что можешь сказать насчет ГУ JVC AVX-22EE???как он по качеству звука,настройкам и т.д! я вот непойму есть процессор в нем или нет?по настройкам походу есть)настроек задержки я еще невидел в простых гу
Ваши права
Социальные закладки