Дин от С-90, хоть и очень тупой и совсем неподходящий для авто- но все же басовый, в отличии от блянов( там реально упор сделан на отдачу в общезвуковом, а не басовом диапазоне). К тому же сама разработка старше многих участников форумаНоминал по Госту у него 35 вт, для усей 70-80 годов 25-40 вт было нормой, подобного типа саб журнал Автозвук раньше называл "тонкими", ныне таких почти не осталось.
Дык, а я по что? Как раз для такого случая. И баса в разы больше, чем от блянов. Вот и пишу , что реализовать в принцыпе можно , а то сразу забудь, сожги. И динов таких у меня 3 , думал как-то слепить "тонкие" сабы и продать по рублю. Не у фсех же есть деньги, а хочется чавото...
Раз пошла такая пьянка...На нем написано- 70вт? А на любом современном сабе ( в тех же цифрах)-500-1000.Сделай выводы.Если говорить о нормальных - а не рекламных - получится 15-20 и 150-200. Как видишь- пропорция сохраняется.Если же все же что- то делать- то как минимум тянуть к голове кабель от акка 6-8 мм2- это как раз 8-10GA набор установочный. Искать высокочувствительный саб с легкой подвижкой- тесты АЗ с измеренными параметрами в помощь,убедиться- играет это примерно как едет Волга с мотором от Оки, и скорее всего отправляться за хотя бы плохоньким двухканальником. Кстати- обратить внимание на его размеры и вес- а ведь ведь это только усилитель 2х50 и там только корпус с блоком питания-он его теплоотвод, а в магнитоле еще и привод и много чего, и вообще она пустая внутри. После чего задуматься- так ли честно написали тебе параметры- указали ли уровень искажений и условия измерения- а должны были- если говорили честно...
Да,да. Совсем забыл, провод на башку нада нармальный ставить.
Спасибо за помощь.Завтра начну эксперименты,мафон только б не спалить
В общем,мои эксперименты привели меня к мысли,что нужно покупать усел и саб
Социальные закладки