эт то да!Цитата:
Сообщение от Max-x-x
и еще,когда всеже усь включится,то когда сразу выкл/вкл голову то он начинает сразу вполне коректно работать.после того как система простоит выключеной пару часов,вылазиет этот гемор!....догадки?
Вид для печати
эт то да!Цитата:
Сообщение от Max-x-x
и еще,когда всеже усь включится,то когда сразу выкл/вкл голову то он начинает сразу вполне коректно работать.после того как система простоит выключеной пару часов,вылазиет этот гемор!....догадки?
Скорее всего схема управления "ремоутом" мозг канифолит.Чем гадать на кофейной гуще,взять тестер,хоть простой китайский,да все проверить...
ребят а еще вариант влаги(конденсата)в салоне??зима ведь!может что на массу попадает...оттаивает и все гут!щас чел звонил говорит что сегодня не включая системы прогрел машинку с полчаса,включил и вуаля!!!
В любом случае смотреть надо,в чем причина.А "плавающие" неисправности одни из самых вредных.Не будет же человек каждый раз по полчаса машину греть..Цитата:
Сообщение от chus64
Все более склоняюсь к "холодной" пайке...
Слухи, сплетни, сказки ............ :)Цитата:
Сообщение от chus64
Не сдержался.
Где и как все стоит, хотя тестера наверное не найти - дифицит это :(.
в приоре фронт и саб от уся 4-х канального.тестер то не проблема,у человека нет возможности щас это делать..Цитата:
Сообщение от Max-x-x
Где усилитель расположен, и горит ли что-то на нем после включения ГУ.
Вот когда будет, тогда и будем конкретно и предметно говорить, а так это все гадание.Цитата:
Сообщение от chus64
т.е. без наличия тестера даже и не подходи?))))Цитата:
Сообщение от Max-x-x
Ну некоторые вещи без тестера и не проверишь :)Цитата:
Сообщение от chus64
А так много чего могет быть, но найти источник проблем экстрасенсорным методом еще не получалось :)
А мне кажется проблема в залипании реле которое в усе стоит и при подаче напруги на рем уся усь запускает....