Тогда другой вопрос каким образом может загустеть силиконовая смазка?И вообще проблема не в мусоре как Вы написали,что когда машина прогреется мусор кудато испарится чтоли?Сообщение от Олег Самара
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2527 
Тогда другой вопрос каким образом может загустеть силиконовая смазка?И вообще проблема не в мусоре как Вы написали,что когда машина прогреется мусор кудато испарится чтоли?
Репутация: 563994 
холодно,вот и густеет
нагревается смазка-становится более текучей и пластичной,механизм начинает работать.а мусор никуда не девается.
Репутация: 2527 Силиконовая смазка не когда не густеет!!!
---------- Сообщение добавлено 05.03.2011 в 17:22 ----------
Поздравляю мой друг!!!Прежде чем написать этот КОНСПЕКТ, Я смотрю Вы много прочитали заумной литературы БРАВО!!!
А по существу это скапливается не большой конденсат и лазер считывающий информацию с данного CD не может воспроизвести так как не получает отражения на передатчик считывающий информацию P.S.Посмотри телепередачу "КАК ЭТО РАБОТАЕТ" по каналу ДИСКАВЕРИ
Репутация: 52807 
Правда? А то у меня лежит Дживик (модель не помню,читает CD и MD c одного слота,в кладовку лезть лениво) как раз с убитой фторопластовой гайкой,годится токо как радио и управлялка для чейнджера.А если смотрите такие передачи,то посмотрите на работу привода.Ах,да,он же у вас вечен,силы трения мы отрицаем,так же как и мех. износ.
Насчет заумной литературы.По сравнению с FFZ и nomemoru я её можно сказать и не читаю совсем.Так,для общего развития.Закончил во времена СССР ПТУ по специальности радиомонтажник,работаю не по профилю,откуда мне знать такие подробности.А передачи не смотрю,времени маловато,предпочитаю до всего своим мозговым веществом доходить...
Короче, конденсат форева!Как и Киксы в ЗЯ объёмом 2.7 литра.Токо вот одна нестыковочка.У меня Дживик KD-LH7 2003 года выпуска при температуре до - 10 спокойно принимает диск,считывает и работает в машине,которая на морозе ночевала.Потрудись обьяснить сей феномен..
А про негустеющую смазку,к которой ничего не прилипает,пусть даже от статического электричества пиши еще.Очень познавательно...
Топикстартеру-чистка и профилактика CD-привода не помешает.Прошу заметить,что в "барахолке" у некоторых ГУ эта операция проведена,и ИМХО это лишний плюс для покупателя...Тем более в твоем городе есть форумчане,к которым можно обратиться в личку с подобной проблемой,MisterMafon, например
Репутация: 2527 Во-первых:Юрок095 задавший вопрос только сейчас,у него проблем я так понимаю раньше не было.
Во-вторых:На счёт фторопластовой гайки и привода Я лично ни чего не говорил.Хотя конечно если слушать даже не слушать,а просто включить CD, тогда может и навернуться привод еак через год полтора.
В-третих:Всё обсалютно всё ломается всё летит короче говоря НЕ ЧТО НЕ ВЕЧНО!!!Даже наша жизнь!!!
В-четвёртых:На счёт серого вещества в голове у меня его тоже предостаточно,особенно на роботе.
В-пятых:На счёт конденсата Я прав,приведу простой пример:При выходе из тепла садясь в холодную машину запотевают стёкла правильно,правильно также и с ГУ при включении начинает нагреваться ГУ и собирается конденсат на находящимся CD диске по этому он и не читает его!!!
В-шестых:На счёт Киксов в ЗЯ несходите с темы-это во-первых.
Во-вторых:Если они не играют на объём двери что можно поделать?Хотя Я знаю,что Я их впарю каму нибуть.
В-восьмых:Всё повторюсь Всё очень просто, на мой взгляд всё зависит от качества устройства.У меня стояла в авто SONY-620U с 2007-2010 проблем вообще не было,как ВЫ говорите с фторопластовой гайкой и особенно с приводом про КОНДЕНСАТ вообще молчу.
В-девятых:На счёт не густеющей смазки типа силиконовой она вообще не густеет так как проверенно временем,а почему Я скажу проверял лично так как в 2008г. у нас на КАВКАЗЕ зимой было -30 гр.по ц. и она не замёрзла Я с 18 лет работаю на ЦЕНТРАЛЬНОМ РЫНКЕ г.ПРОХЛАДНОГО продавец консультант лако-красочных материалов и всякой лабуды в особенности силикона и силиконовых смазок.
В-десятых:На счёт статистического электричества Я думаю иначе при вращающейся шестерни вся грязь и часть силиконовой смазки выдавливается наружу тобишь вверх или низ...
Так можно продолжать до БЕСКОНЕЧНОСТИ!!!
Репутация: 52807 Ладно,дискуссию со своей стороны закрываю,надоело опусы строчить и спорить.Я вот в лаках-красках мало что понимаю,и не стыжусь этого,ибо это не моё.Но про некоторые вещи,в которых я мал-мал чего понимаю,могу подискутировать...Модуль телепатии не имею,поэтому не могу безапелляционно заявлять топикстартеру, что вот это у тебя сломано,а вот на это даже и не думай,там все тип-топ..
Привод у большинства позиционеров(устройств на котором стоит лазерный излучатель и приемник) червячный,пара трения червяк-фторопластовая втулка,управляется шаговым двигателем с управлением от чипа,который в свою очередь берет инфу с диска с помощью того же лазера,концевиков или оптопар исполнительных механизмов самого привода.И если по какой-то причине он не может получить эту инфу (то есть лазер не может пройти поперек всего вращающегося диска),то диск не инициализируется.Это может быть по ряду причин,одна из которых-конденсат.Есть еще расфокусировка вследствие механического износа,сбой программы управления приводом и прочие не совсем приятные вещи.В любом случае на подобные вещи надо обращать внимание.И писать "С ГУ не может быть ничего впринципе" на мой взгляд (и предполагаю,не только на мой)несколько легкомысленно...
Если где-то в описании принципа работы привода ошибся,думаю,что форумчане поопытнее в таких делах меня поправят..
С уважением...
Репутация: 13621 
Автор пожалуйста отпишитесь что было с гу в этом силиконовом бесприделе
Репутация: 2527 Я поддерживаю Вас Олег об этом можно спорить бесконечно тем более прогресс продвигается вперёд!!!P.S.Я тоже учился в ПТУ.
Репутация: 52807 Проблема,по-моему в том,что на холодную позиционер не может доехать до той части диска,где есть служебная инфа,соответственно аппарат не может инициализировать диск.Почему при сборке многих агрегатов некоторые пары трения собирают "на горячую"? То же и в аппарате-пока механизм позиционирования не нагреется до определенной температуры,то узел при прохождении определенного участка банально заедает.А насчет мусора-пыли мало в машине? внуть аппарата она по-любому попадет,а учитывая допуски и посадки в механике позиционера несколько пылинок могут стать причиной трабла.Да и фторопласт со временем "подсыхает",особенно при таких условиях эксплуатации-температурные скачки под 100 градусов,плюс пыль (читай абразив) и банальный мех. износ..
Ваши права
Социальные закладки