Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Вобщем суть я уловил - ничто не вечно, но чем дороже компоненты и чем выше уровень производителя, тем больше шансов, что работать будет дольше
Можно провести аналогию,например с автомобилями.Многие "Мерседесы" 70-х,80-х, к примеру,при аккуратной эксплуатации пробегают под миллион кил,А современные и половины этого ресурса не выхаживают без хирургического вмешательствав основные агрегаты.Почему? Раньше была фишка-производители кичились ресурсом.А сейчас поняли,что это невыгодно.То же и производители аппаратуры,начали закладывать определенный ресурс в свои изделия-выработал ресурс,топай покупай новый аппарат."Топ" и "околотоп" 10-ти летней давности в аппаратуре рулят,ИМХО,400-500"бакинских" тогда и сейчас совершенно другие деньги,и спрос за эти деньги соответственно разный.У знакомых многие вещи 8-12 летней давности работают без нареканий и по сей день,а "новоделы" через2-3 года эксплуатации обязательно посещают ремонтников....
Думаешь,почему ВАЗ клепает такие "ведра"? а как же производство и продажа запчастей,работа автомастерских и пр...Если ВДРУГ начнут делать крепкие машины,сколько народу без работы останется...
хочется плакать...
На износ головок влияет не только механический износ, но и влага в дверях, грязь и пыль в них-же перепады температур-когда в салоне плюс, а внутри двери глубокий минус.. Вообщем ничего невечно, и чем жестче условия эксплуатации тем меньше ресурс...
P.S. Вспомнил песенку по радио крутили... На ЗМЗ двойной ресурс.. На ЗМЗ двойной ресурс..#####
Социальные закладки