Гуру помогите новичку с советами.

ну на музыке посвистывания саба ФИ недолжно быть хотя и возможно.А что за тип саба там,копусной или самодельный,литраж,диаметр длина порта.Струйные шумы в нем не такая уж и редкость

Сообщение от dorozhnik16

ну на музыке посвистывания саба ФИ недолжно быть хотя и возможно.А что за тип саба там,копусной или самодельный,литраж,диаметр длина порта.Струйные шумы в нем не такая уж и редкость

Бывает ,что фазик свисити или шипит. У него саб :

Сообщение от romixxx

Саб Focal SB 30 A1

Читаем внимательно вопрос автора.

Читаем внимательно вопрос автора.

во блин точно,а что остаеся,вытащить саб,проверить корпус на герметичность,заделать все возможные щели и стыки и собрать заново и на тест сигналы от заведомо исправного уся.А там посмотреть что за зверь.Возможен и фирмы оной косячки здесь

хоттабыч,
Покопался в поиске советуют так:
К корпусу ГУ под любой болт закрутить одножильный проводок и зажать его наружней обмоткой линейника...Тоесть от корпуса на минус линейника.....На любой из них.
Я правильно понял что после этого фон из пищалок прекратится?

Сообщение от romixxx

Я правильно понял что после этого фон из пищалок прекратится?

Если в этом виновато ГУ. Значит в сервисе накосячили. Если же помехи будут , то : входной уровень ( гейн ) на усилителе есть ? Настроить - просто поверни немного в другую сторону от максимума в данном положении. Ну и остается : проверить усилок. Потом вдруг они где то провода переместили ( силовые .межблоки и пр.) Просто нужно методом исключения искать. Также причиной может быть расположение кроссовера от фронта по отношению к проводке автомобиля. Так что начинай с линейников.

хоттабыч, На усилке есть LEVEL когда его ставишь в положение ниже половины тогда эти шумы прекращаются. Причём при выключенном двигателе даже при максимальном LEVEL нету этого треска.

---------- Сообщение добавлено 09.03.2011 в 11:02 ----------

Это конечно устраняет треск но как то неохота слушать через усилитель ниже чем в пол громкости, может тогда проще от головы фронты подключить?

Сообщение от romixxx

хоттабыч, На усилке есть LEVEL когда его ставишь в положение ниже половины тогда эти шумы прекращаются. Причём при выключенном двигателе даже при максимальном LEVEL нету этого треска.

Тогда линейные выходы. Сделай - потом напиши.

Сообщение от romixxx

Ermordung, Правильно на усилителе есть такой фильтр LPF. он включен и стоит примерно на 100 Гц. Поставил так потому что в инструкции на саб указано 100 и 60Гц. А фронты мои с 70 Гц. начинаются, так я поставил на 100 Гц. Может это из за частот который ниже 30 Гц. они у меня ничем не подрезаны?

Сниз нужно резать сабсоником, иначе саб пытается играть инфраниз (ниже 30 Гц). Следовательно саб дрыгается вхолостую, идет превышение хода, появляется больше ветра в оторванном порте

хоттабыч, Треск устранил с помощью Mystery MAD-GL типа Линейный шумоподавитель. (в форуме про шумы некоторые советывали)
Вот тока открылись другие нюансы дешёвого усилителя. :-)
Пока выдёргивал из усилителя DAXXы линейники, один из них вышел вместе с внешней оболочкой тюльпана усилителя.
Причём на нём небыло ни капли пайки, просто в форме ёлочки две полоски по-бокам оболочки. Может это в этом была причина треска?

Сообщение от romixxx

1. Когда усилитель выкручиваешь в половину и выше то при заведённом двигателе из пищалок идёт треск. При выключенном двигателе треска нет. В сервисе сказали что дело в усилке так как всё остальное в норме.
Один знаток предложил свечи поменять, не помогло. :-(
Подскажите в чём причина? или всё-же усилок?

Был у меня такой косяк. Перед продажей машины поменяли стоящий в ней усилок пионер на китайский велас купленый в медиа маркте, после замены началось: при работающем двигателе с динамиков шёл противный писк. Решился вопрос установкой фильтра после уся и перед соответственно акустикой.

Или перед усём от головы, я уж не помню