Репутация: 92166 эм
в Ф1 стоит точно такая же по сути коробка с 2мя сцеплениями, отличие лишь в том, что сцепление пилот нажимает кнопкой, а тут оно автоматическое. В остальном - эта технология именно из Ф1 пошла. Ну и в гражданских автомобилях режим автомата добавили, но никто не мешает ездить, переключая передачи лепестками. Так что имхо это даже более гоночная коробка, чем обычная ручка.
Репутация: 722156 
Согласен, но разница в том, что нужно сначала самому подумать какую передачу включить, а на автомате - знай себе тапку дави.Сообщение от razzin
У меня спортивный/"заряженный" автомобиль пока еще ассоциируется только с механикой. Автомат на Эво - для меня пока еще дико. Ну ничего... со временем привыкну
Репутация: 92166 Ну на гольфе у меня в ручном режиме робот сам опускает передачи только вниз, и то на 900 оборотах, чтобы не глох движок, вверх честно упирается в отсечку, так что тоже надо думать самому, как переключатьСогласен, но разница в том, что нужно сначала самому подумать какую передачу включить, а на автомате - знай себе тапку дави.
У меня спортивный/"заряженный" автомобиль пока еще ассоциируется только с механикой. Автомат на Эво - для меня пока еще дико. Ну ничего... со временем привыкнуДумаю, другие роботы аналогично работают.
Ваши права
Социальные закладки