Лучше закрыть глаза и слушать. ИМХО по тем же тестам в АЗ что написано на коробке и что на самом деле - чаще абсолютно разные вещи.Сообщение от хоттабыч
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 582173 
Лучше закрыть глаза и слушать. ИМХО по тем же тестам в АЗ что написано на коробке и что на самом деле - чаще абсолютно разные вещи.
Репутация: 9156 
Оно и понятно, что на коробке одно, а в реалии другое, но всё же хотелось бы узнать что на что влияет
Репутация: 1038407 
касательно надписей на коробках - как правило, ниочем - корректируя условия измерения, можно получать любые параметры.
относительно замеров в АЗ - в принципе, по их цифрам можно сравнивать, если интересно - могу у АЕ уточнить их методику.
итак:
1. мощность. выбираем по вкусу, не забывая, что типичный автомобильный мидбас с трудом переварит 80Wrms (в течение пары часов - тем более), а в случае поканалки - на СЧ будет достаточно 15-20Вт, на твиттер - 5-10Вт.
далее, умножая эти цифры на 1.5-2 (для обеспечения запаса по динамике) получаем необходимую мощность на канал.
2. КНИ (THD) - уровень искажений, они зависят от частоты, мощности и нагрузки. в идеале - это должен быть график (графики). порог заметности "на слух" 0.3%, все усилители в это укладываются
3. скорость нарастания или Slew Rate - для пользователя параметр ниочем, вычисляется просто SR=2*pi*F*U
4. Отношение сигнал/шум и переходное затухание - здесь все просто, чем больше - тем лучше
но ALEXx3 правильно сказал - надо слушатьдаже два усилителя с одинаковой цифрой КНИ будут звучать по разному, в зависимости от состава спектра гармоник - чем он длиннее, тем жесче звук
Репутация: 45328 И его показатели в МИКРОСЕКУНДАХ ничто перед импульсным откликом динамика в МИЛЛИСЕКУНДАХ.
Ваши права
Социальные закладки