да почему жестококак есть) так в принципе усь не плохой, с некоторыми оговорками.. ковырял такой, можешь почитать, если интересно http://forums.drom.ru/car-audio/t1151638940.html
з.ы. там и схемы есть. сначала с ошибками нарисовал, потом исправил..
да почему жестококак есть) так в принципе усь не плохой, с некоторыми оговорками.. ковырял такой, можешь почитать, если интересно http://forums.drom.ru/car-audio/t1151638940.html
з.ы. там и схемы есть. сначала с ошибками нарисовал, потом исправил..
Точно такая-же проблема былаточно такой-же усь, только LE ver.2
Дак вот с месяц назад проклеил свое авто, ставлю всю свою аппаратуру и через неделю наверное появилась вот этот самый хрип, сломал себе всю голову, перешарил всю проводку, вывод был однозначен-усилитель! отдал одним мастерам, неделю мучают его результат: усь-рабочий, ставлю-хрипит, ладно думаю, везу к другим масьтерам, проходит неделя, итог-рабочий
)я уже весь мозг изнасиловал и себе и мастерам, и вот, разговариваю с последним мастером , он меня и спрашивает, мол как усилок установлен, я ему и говорю, мол на спинку сидения прикручен, в итоге по-его совету кладу усь, включаю-все отлично, прикручиваю-хрипит
видать все дело в массе с кузова, не знаю из-за чего так но вот так
я конечно извиняюсь.. но, какая связь между положением усилителя и массой кузова? к тому же в одном канале? в этом случае может иметь место расположение межблочников, и присутствие посторонних звуков(наводок). а массы обычно принято соединять все в одном месте, чтоб потом лишних вопросов не возникало
не помню, врать не будудо 120мВ точно не срабатывает)
---------- Сообщение добавлено 09.12.2011 в 23:33 ----------
линейники отошли?
з.ы. еще один сотый еос не надо? а то есть на продажу
---------- Сообщение добавлено 09.12.2011 в 23:36 ----------
соглашусь) все эти контакты тоже могут давать похрипывание. чаще даже просто контакты разъемов не очень качественых линейников.. но, тут как бы разницу нужно понять, или полуволна на выход идет, или плохой контакт с временным похрюкиванием
А я думаю - проблема в переключателях фильтров , потерциометрах чуйки и т.д. Видимо от вибрации контакт ухудшился, вот и хрепит. Сам неоднократно встречал такие проблемы.
Социальные закладки