Захрипел канал усилителя E.O.S. AE-35T

**serg1235** · 07.12.2011 18:22

да почему жестоко

как есть) так в принципе усь не плохой, с некоторыми оговорками.. ковырял такой, можешь почитать, если интересно http://forums.drom.ru/car-audio/t1151638940.html
з.ы. там и схемы есть. сначала с ошибками нарисовал, потом исправил..

**MAGNITOLA** · 07.12.2011 18:22

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**humster86** · 07.12.2011 19:43

Точно такая-же проблема была

точно такой-же усь, только LE ver.2

Дак вот с месяц назад проклеил свое авто, ставлю всю свою аппаратуру и через неделю наверное появилась вот этот самый хрип, сломал себе всю голову, перешарил всю проводку, вывод был однозначен-усилитель! отдал одним мастерам, неделю мучают его результат: усь-рабочий, ставлю-хрипит, ладно думаю, везу к другим масьтерам, проходит неделя, итог-рабочий

)я уже весь мозг изнасиловал и себе и мастерам, и вот, разговариваю с последним мастером , он меня и спрашивает, мол как усилок установлен, я ему и говорю, мол на спинку сидения прикручен, в итоге по-его совету кладу усь, включаю-все отлично, прикручиваю-хрипит

видать все дело в массе с кузова, не знаю из-за чего так но вот так

**serg1235** · 07.12.2011 21:00

я конечно извиняюсь.. но, какая связь между положением усилителя и массой кузова? к тому же в одном канале? в этом случае может иметь место расположение межблочников, и присутствие посторонних звуков(наводок). а массы обычно принято соединять все в одном месте, чтоб потом лишних вопросов не возникало

**FFZ** · 07.12.2011 21:21

Сообщение от serg1235

хотя.. постоянка не причем) при пробое выходных и появлении постоянки просто защита сработает..

при каком уровне постоянной составляющей на выходе сработает защита?

Сообщение от serg1235

я конечно извиняюсь.. но, какая связь между положением усилителя и массой кузова? к тому же в одном канале? в этом случае может иметь место расположение межблочников, и присутствие посторонних звуков(наводок). а массы обычно принято соединять все в одном месте, чтоб потом лишних вопросов не возникало

ни чего, что в том что принято, и в рассматриваемом вопросе, речь о разных массах

.... ?

**humster86** · 07.12.2011 21:23

Сообщение от serg1235

я конечно извиняюсь.. но, какая связь между положением усилителя и массой кузова? к тому же в одном канале? в этом случае может иметь место расположение межблочников, и присутствие посторонних звуков(наводок).

оочень хороший вопрос конечно

, у меня еще один еос (е100аб) к спинке прикручен дак сегодня заметил что справа вч захрипел,выключил мафон, включил пропало

почему-то знаю куда копать

**FFZ** · 07.12.2011 21:28

Сообщение от humster86

оочень хороший вопрос конечно

, у меня еще один еос (е100аб) к спинке прикручен дак сегодня заметил что справа вч захрипел,выключил мафон, включил пропало

почему-то знаю куда копать

даже индеец на одни и те же грабли не наступает

**humster86** · 07.12.2011 21:31

**Кузмич** · 07.12.2011 22:26

А я думаю - проблема в переключателях фильтров , потерциометрах чуйки и т.д. Видимо от вибрации контакт ухудшился, вот и хрепит. Сам неоднократно встречал такие проблемы.

**FFZ** · 07.12.2011 23:27

Сообщение от Кузмич

А я думаю - проблема в переключателях фильтров , потерциометрах чуйки и т.д. Видимо от вибрации контакт ухудшился, вот и хрепит. Сам неоднократно встречал такие проблемы.

+1 одназначно!!!
сам как то и забыл

. всем всегда рекомендую для начала попередёргивать переключатели и повращать туды-сюды куктилки

, а тут забыл

......