Range Rover Sport вопрос

Всем, кто следит за темой. А есть ли фото усилителей новых ренжей? Просто еще один владелец собрался платку себе ставить, но у него новый спорт, хочется заранее посмотреть можно ли раскурочить

Ежели кому-то зачем-то надо будет нарыть документацию (в том числе и по эелектрике) на разные там ренжроверы и т. д. то очень рекомендую зайти на сайт https://topix.landrover.jlrext.com/t...cle/lookupForm
оформить подписку на обслуживание сроком скажем на час (порядка 500 рублей) и скачать нужную документацию даже на самые свежие аффто. Удачи!

Как и обещал, держать в курсе.


Итак! Есть девайс, который позволяют использовать нештатный усилитель (усилители) вместо оригинального. Совместимы с автомобилями:
- Audi (A6, A8, Q7…)
- BMW (E60, E70, E90, F…)
- Land Rover (Freelander 2, Discovery 3 и 4, Range Rover, Range Rover Sport)
- Mercedes Benz (после 2009 модельного года)
- Volvo (XC70, S80, S60).


Вставляется ВМЕСТО штатного усилителя и на выхоже имеет TOSLINK в котором музыка + все штатные сигналы... По идее будет версия, где сигнал задних парктроников будет выведен отдельно на RCA. Все регулировки идут со штатки. Есть сигнал ремута, в момент нажатия кнопки вкл/выкл штатки ремут не пропадает, а сигнал мъютируется.


Это все реализовано в

После прочтения съесть!

http://trioma.ru/products/most/most-rca_toslink.shtml

Но для инсталляторов и аудиофилов есть специальная версия, сделанная по моей просьбе - а именно убраны эквалайзеры и регулировоки тембра. Причина этого в том, что цифровая обработка частот - это биквады, которые вертят фазу и др. Кроме того, (те кто знаком с цифровой обработкой это знают) из-за того что эквалайзеры работают и в "+" изначально уменьшают громкость сигнала, и если ее сильно уменьшать, то для регулировки на низких значениях громкости может не хватить разрядности... Чтобы не было и намека на НЕАУДИОФИЛИЮ в виде сужения динамического диапазона и кручения фаз (особенно заметно на струнных) это все убрано! При этом реализованна максимально аккуратная регулировка громкости, что позволяет использовать систему с любым процессором и иметь полностью штатные регулировки громкости и др...


Если будут вопросы - с удовольствием отвечу, сам уже езжу на данном авто

Но есть интересная фича для тех кому по душе процессоры APLINE - в коробочке предусмотрен разьем AINET, по которому проц проснется, выберет нужный пресет (с помощью коробочки можно выбрать 2 заранее созданных пресета) и начнет функционировать... без голов альпайна и без рукса

Рекомендую спрашивать специальную версию для инсталляторов.

Отдельное спасибо
Алексей Сементковский (Бонанзе)
Алесею Тепаеву (A!ext)
Лысенко - за то, что позволяет мне реально мучать его глупыми вопросами
И конечно Триоме: Сергею и Виталию. Очень быстро, грамотно и главное на пальцах смогли мне объяснить что и как на самом деле я хочу и как это сделать! И главное сделали то, что очень давно хотелось.

В связи с тем, что первая партия закончилась, мы с производителем обсуждали возможность изменения устройства исходя из того, что (по-моему) было бы здорово, чтобы задние парктронники играли бы сзади. Для этого на плату нужно добавить 2х канальный усилитель, к которому подключать штатные задние динамики.
Не могли бы коллеги высказаться из своего понимания необходимости данной фичи.
Спасибо.

По поводу того как все это:
адаптер MOST-to-Toslink (Триома), ребятам из Триомы большое спасибо за девайс и за то, что услышали просьбы!!!
+ nanoDIGI 2x8
+ DAC (4 x PCM1794)
ВЧ: OEM Vifa by ATC, СЧ: Eton Symphony 3"-400/A8/25 +
2 Memphis MClass MC2.100 (твик A!exT),
НЧ: Hybrid Audio Legatia l6v2 + Zapco Z-150.2;
Sub: 12" GR SW-12-4 kit with A370PEQ servo amp, Коля, спасибо за наводку про ритмик!
играет после настройки в одну систему, пытайте A!ext, Nik1976 и Анатолия Ивановича (Железный Шихман)
Я результатом доволен как слон


Так же спасибо
Леше, ты всегда говоришь по делу и не жалеешь! И за помощь паяльником и головой когда это бывает очень нужно!
Лысенко, за то что до сих пор терпит и настраивает мои машинки!
Агееву, за то что часто проводит для меня всеобуч по матчасти!

Один очень уважаемый дядька нарисовал схему системы

С разрешения VITOSSS - автора цитаты (должно было пойти в АЗ, но я не успел ). Не редактированна и дается как есть

По звуку в RRS:
был приятно удивлен!
система получилась "породистой", с первого же трека слышно правильную руку мастера-настройщика. отличная фокусировка (лишь мидбас немного смещен в право). один мелкий призвук в правой двери. ровнейшая полка в диапазоне 20-150гц!!!
тональная точность на зависть многим соревновательным системам, что мне довелось послушать! его можно сравнить с английским характером (не даром авто английского производителя): точно, деликатно, консервативно.
сильной жанровой зависимости не заметил. все треки, что я использую для финишной настройки отыграли без претензий.
в силу ограничений по расположению акустики сцена домиком (центр выше краев) - ну и пофиг...!

подтверждаю! ;-)

Сообщение от andr_l

В связи с тем, что первая партия закончилась, мы с производителем обсуждали возможность изменения устройства исходя из того, что (по-моему) было бы здорово, чтобы задние парктронники играли бы сзади. Для этого на плату нужно добавить 2х канальный усилитель, к которому подключать штатные задние динамики.
Не могли бы коллеги высказаться из своего понимания необходимости данной фичи.
Спасибо.

Если в таком виде реализуют, то явно это бонус. Но наверно "простую" версию желательно оставить, т.к. проблема затрагивает только владельцев BMW.

з.ы. Touareg NF победили бы, цены бы не было этой коробке

Сообщение от Olegmaster

проблема затрагивает только владельцев BMW.

а чем владельцы авто, где не будет тылового канала (а значит сигнал задних парктронников будет играть спереди) отличаются отличаются от владельцев ххх?