Линейные выходы мы уже рассмотрели, теперь рассмотрим линейные входы.
Часто требуется сделать линейный вход на штатную магнитолу. Мне доводилось видеть всякое "художество" :)
Вчера принесли голову от нисана чтобы сделать линейные выходы, вход там уже был сделан предыдущим хозяином машины....
Именно это и сподвигло на эту тему. :) Входы были сделаны обычными акустическими проводами подпаяными на миниждек. При чем, подпаяны провода были прямо на выходы L-R тюнера без всякой коммутации. При включении внешнего плеера он просто забивал звук тюнера. :) Пришлось вместе с выходом делать еще и нормальный вход. Сфотографировать этот вариант не успел т.к. надо было вечером уже отдавать на установку. Позже положу фото других вариантов входов.
И так.....
Схема, как делаю я, прилагается. В принципе, там все понятно, но в кратце расскажу.
Для того чтобы не было земляных петель т.е. фона от двигателя, на входе стоИт микросхема BA3121. Это, так сказать, де-факто промышленный стандарт внешнего входа в авто. Это м/с, с так называемой, изолированной землёй. Далее с неё сигнал идет на коммутатор выполненный на м/с 4052. Я перепробовал много всяких вариантов - на различных реле, на различных м/с.... именно на 4052 оказался самый удачный по соотношению цена/качество/доставаемость.
На м/с коммутатора идет сигнал с тюнера(на ноги 5, 14) и с внешнего входа(ноги 1, 12). Коммутируется с помощью сигнала +B AM. Это сигнал по которому тюнер переключается в режим АМ. Тем самым, когда мы включаем на магнитоле АМ - мы подаем сигнал с внешнего входа на вход м/с регулировки громкости(баланс-фейдер....).
Это простейший вариант - вариант одного(общего АМ и ФМ) выхода с тюнера, но его можно применять и в других случаях.... :)
Так же как и с линейным выходом, плата крепиться на корпус тюнера и подключается шлейфом к выходу тюнера L R out, после фильтра RC. Дорожки идущие на м/с регулятора обрезаются(волнистые :) линии на схеме внизу) и в разрыв включается коммутатор. Вроде все просто.
Если есть вопросы - задавайте.
Вложение 314090