Репутация: 288136 
Sergey589,
fox proteus,
оригинальные аватары у васЯ сначала думал это один человек сам с собой.Я повторюсь - этот клей отлично подходит для наших целей и для чего искать варианты замены его на что-нибудь другое я не понимаю
Репутация: 4051719 
+1 совершенно верно "не все йогурты одинаково полезны" (с)Сообщение от fox proteus
Похоже, нам разные стержни для термопистолета попадались. Я как-то внутри фар крепеж восстанавливал таким клеем - так ничего не потекло - год проездил, потом продал машину
Если не изменяет память по моему к БОШ пистолетам для этого клея в комплекте идёт три разных палки для разного применения и разных материалов, и в каталоге Бош палки разные, в том числе тугоплавкие. Такие обычные дешёвые пистолеты переваривают как правило с большим трудом.
В совокупности поэтому не стоит на этот клей рассчитывать для задачи затронутой в теме.
Репутация: 32760 
добавлю лишь что не я один с этим попал..по температуре они слабые летом на солнце плывут и текут ...лучше спец клей температурный использовать..ьрал и черные и белые и прозрачные.. может конечно бош и отличается от китайского стаера итп .но в продаже не попадались.Похоже, нам разные стержни для термопистолета попадались. Я как-то внутри фар крепеж восстанавливал таким клеем - так ничего не потекло - год проездил, потом продал машину
---------- Сообщение добавлено 26.12.2012 в 15:53 ----------
да я и не ищу альтернатывы.не те деньги..
Репутация: 2315149 
Вряд ли у лака на обмотка температура плавления ниже температуры плавления клея.
Но, поскольку вопрос с температурами открыт, соглашусь, что вариант с описанным здесь клеем надежнее
Репутация: 1503927 
Ну он типа нитролака,только термостойкий,градусов 300 точно держит(не путать с цапон-лаком)
Репутация: 288136 Одного не пойму:зачем изобретать велосипед... Пришел домой,проверил трансы,за сутки клей стал намного тверже,что является для нас несомненным плюсом.Пробовать что-то другое для этих целей у меня теперь желания нет.Дядь Феде стопудовое спасибо за совет
Репутация: 75908 Доработка и идея хорошая, но...
Не критики ради, а так, для себя, поскольку мы боремся с температурными режимами
1. Насколько ухудшается охлаждение обмоток трансов при заливке их силиконом? Ведь обмотка-то греется.
2. Картон прижат напрямую к транзисторам, как-то сомнительно с точки зрения впитывания им влаги (это же не электрокартон для обмоток), а потом, транзисторы легко греются градусов до 90-100. Как на это реагирует картон - хз.
Я бы просто на трансформаторах попробовал лак изолирующий для плат.
Ну а транзисторы ставил старым добрым способом - слюда, если надо изолировать, термопаста, если улучшить теплопередачу. Или в совокупности. Благо сейчас слюдяные прокладки для ТО220 корпусов продаются пачками.
Все, конечно, ИМХО.
Репутация: 288136 Термопаста в данном случае не улучшит теплопередачу.Между корпусом и транзисторами для этого предназначена тонкая резиновая прокладка.Да и слюда свою цель-выровнять неровности прижимной планки,не думаю,что выполнит
Репутация: 190836 Это не резина.
Эта прокладка обладает худшей теплопроводностью чем слюда, зато удобно пользоваться. Слюда, имеется в виду, под транзисторы.
"резина" сверху транзисторов - она тоже теплопроводная, а картон нет.
Репутация: 315630 
Термопаста имеет гораздо меньшую теплопроводность чем корпуса транзисторов и радиаторов. Пользоваться ей надо очень осторожно. Наносить очень-очень тонкий слой, она нужна только что-бы заполнить микронеровности в местах сопряжения. Толстый слой термопасты - ЗЛО, транзюки начинают греться! Слюда нужда для изоляции корпуса транзистора от радиатора, функций выравнивания неровностей она не несёт.
---------- Сообщение добавлено 12.12.2012 в 12:28 ----------
В идеале вместо картонной прижималки я бы сделал брусок медный (прочно и тяжело!!!). А между им и корпусом транзисторов проложил бы изолирующую прокладку. Так прижим сильнее и равномернее. ИМХО.
Ваши права
Социальные закладки