Рязань косопузая.

Цитата:

---

Сообщение от RZNPRB

Прикол в том, что на синусоиде все будет - "как всегда", а вот на сложном сигнале это очень заметно. Попробую найти графический материал.

---

Меандр не поищите? На эквивалентной нагрузке, частоты 20-30Гц, 100-120Гц (очень желательно), и 1 кГц до "кучи"

Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от RZNPRB

Начнем с того, что большенство потенциальных покупателей хочет иметь четырехканальную систему(не очень дорогую, но достаточно качественную(не все имеют возможность слушать SACD-диски и иногда возят в багажнике разные полезные в хозяйстве вещи))

---

Дминтрий, на процитированной фотке - аккуратный бутерброд, который поместится в крыло за обивкой багажника среднеразмерного седана. Как раз такая установка компонентов и нацелена на сохранение багажника;)

Цитата:

---

Сообщение от Вофка

Меандр не поищите? На эквивалентной нагрузке, частоты 20-30Гц, 100-120Гц (очень желательно), и 1 кГц до "кучи"

Спасибо.

---

Мне, наверное, будет проще все заново отмерить.
Кстати, про эквивалент нагрузки... Какой вариант используете?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 13:07 ----------

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Дминтрий, на процитированной фотке - аккуратный бутерброд, который поместится в крыло за обивкой багажника среднеразмерного седана. Как раз такая установка компонентов и нацелена на сохранение багажника;)

---

Удачненько! А как с теплоотводом летом, да под обшивкой?

Цитата:

---

Сообщение от RZNPRB

как в воду глядите! Уже кое-что есть в закромах!

---

И это радует.
А-то я уж было подумал, что вы совсем далеко от реального положения дел в "базовом качественном автоаудио". Да и от требований к банальному удобству пользования.

Цитата:

---

Сообщение от RZNPRB

если человека не удовлетворило качество штатной акустики, то разница в цене между Мистери и нашим вариантом уже не существенна

---

Не совсем...

Спрошу так. А модульная система предполагает возможность "некомплектования" усилителя блоком DSP, и как следствие, снижение цены?

Цитата:

---

Сообщение от RZNPRB

Мне, наверное, будет проще все заново отмерить.
Кстати, про эквивалент нагрузки... Какой вариант используете?

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 13:07 ----------

Удачненько! А как с теплоотводом летом, да под обшивкой?

---

Практика показывает, что всё не так страшно. Как раз через эти ниши обычно осуществляется "вытяжка" воздуха из салона под бампер авто, так что, циркуляция воздуха какая-никакая присутствует. Особенно после прогрева, когда кондиционер (если он имеется:)) начнёт охлаждать салонный воздух.

А можно ещё добавить пару вентиляторов

ЗЫ
Прошу прощения за опечатку в имени!

Насмартфонил

Цитата:

---

Сообщение от RZNPRB

Мне, наверное, будет проще все заново отмерить.
Кстати, про эквивалент нагрузки... Какой вариант используете?

---

Использую и 3 и 6 Ом. Какой вам удобней. Мощность меня интересует в последнюю очередь.
Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от Вофка

Меандр не поищите? На эквивалентной нагрузке, частоты 20-30Гц, 100-120Гц (очень желательно), и 1 кГц до "кучи"

Спасибо.

---

Вофке и меандру не показать? Чревато последствиями Маньяк Знавал я людей которые ему не показывали. Кто они, где они, теперь никто и не вспомнит...:m_death: . :laugh3::laugh3::laugh3:


Итак исходники.
1. U пит. 13.26 V
2. ТХХ 2.25 А
3. Переключатель в положении Direct (прямой вход, цифровая часть отключена).
4. Переключатель Транзитор/Лампа в положении "Трнзистор".
5. Нагрузка резистивно-индуктивная Re 3.4Ом.
6. Калибровка шалы 5V/дел.

_____20Гц ________________120 Гц _______________1200 Гц.

Вложение 513426Вложение 513428Вложение 513430
Вложение 513470Вложение 513472Вложение 513474



При переключении в "ламповый" режим видимых глазу изменений в форме сигнала не происодит, незначительно растёт амплитуда.

Нижний ряд - от "нормального" генератора. Калибровка шалы 2V/дел. ток под нагрузкой 5.8 А.
Ну и до кучи:

____12кГц_______




Вложение 513476

на графиках 120-1200 выбросы на фронтах и переколебания точно не заслуга генератора?

Цитата:

---

Сообщение от A!exT

на графиках 120-1200 выбросы на фронтах и переколебания точно не заслуга генератора?

---

Да, это его "засуга". Дополнил нижним рядом.

мда... нагрузка чисто активная, или рективная составляющая присутствует?