видимо можно от minidsp софт попробовать на совместимостьСообщение от RZNPRB
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1038703 
видимо можно от minidsp софт попробовать на совместимость
Репутация: 20343 Думаю, что работать не будет - есть принципиальная разница. У них программа жестко прописана в DSP и есть дополнительный процессор, который просто дергает ножки DSP, чтобы увеличить-уменьшить или сдвинуть какие-либо характеристики(полоса среза, уровень и т.д.), это это все уже жестко задано, т.е не получится изменить схему обработки сигнала - например, поставить блок, выравнивающий АЧХ системы по исходному графику, или изменить тип фильтра, или ..., т.е. работа ведется с набором "шаблонов" без перекомпиляции всей программы. Теряется основная изюмина ADAU, как возможность пользователя быстро освоить именно среду программирования и неограниченно изменять функционал DSP. Игрушка для пытливого ума.видимо можно от minidsp софт попробовать на совместимость
А работать с "шаблонами"...- тогда проще в каком-нибудь ARM.
Репутация: 23427 RZNPRB, А можно три вопроса?
1. Обывательский: Вы действительно думаете, что разборка усилителя (с обязательным демонтажом, так как крышка снизу) для каждой корректировки программы процессора (в т.ч. временных задержек) - это прикольно и правильно?
2. Ламерский: Объясните, пожалуйста, какпоможет снизить начальный джиттер сигнала, переданный с источника по SPDIF? Описанный Вами подход гарантирует лишь отсутствие увеличения джиттера в цепочке АЦП-DSP-ЦАП, разве нет?...тактирование сигнала идет с внутреннего генератора DSP, поэтому разницы нет, какой источник - PCCar, CD-привод сделанный из гранитного монолита или планшет
3. Просто вопрос: режим работы USB-приемника какой? Асинхронный?
Репутация: 20343 1. Я надеюсь, что человек, который полезет внутрь усилителя, заранее взвесит все "за" и "против", прикинет свои силы и знания - вы считаете, что если втащить программатор внутрь(а такой вариант тоже есть) и позволить малограмотному человеку "дергать за все ниточки", то это хорошо? Много людей внимательно читают инструкции, а потом не делают то, что "низя", "ради интересу"? Это баланс, между ответственностью человека взявшего на себя ответственность за снятие крышки усилителя ради написания собственной программы и тем, что большенству уже будет достаточно того, что есть - регулировать внешними органами управления. Усилитель отстраивают один раз - при установке его и акустики в машину, далее - используйте возможности "головы" - я надеюсь, что Вы не лазите в багажник к усилителю, когда Вам надо сделать громкость больше или меньше?
2. Сигнал буферизируется в передискретизаторе и на выход выдается сигнал синхронизированный от собственного точного генератора с минимальным джиттером.
3. "The PCM2704/5/6/7 employs SpAct™ architecture, TI's unique system that recovers the audio clock from USB packet data.On-chip analog PLLs with SpAct enable playback with low clock jitter." Это Вас интересовало? Все равно снимается SPDIF и все это добро попадает на передискретизатор, см. п.2.
---------- Сообщение добавлено 27.01.2014 в 22:14 ----------
И что там интересного? Датчики тока? Сразу говорю - это не ИТУН, а ИМУН. Что-то еще надо пояснять?
Репутация: 23427 1. То Вы говорите, что DSP - это хорошо, что он хорошо реализован и что им надо пользоваться. Потом говорите, что не для среднего ума, и что 11 винтов на крышке именно для того и предназначены, чтобы отпугнуть недалекого крутильщика настроек. При этом я, думаю, не сильно ошибусь, если скажу, что многие владельцы процессорных систем крутят настройки процов чаще, чем моют машину. Предлагаю всеръез рассмотреть возможность интеграции программатора внутрь с выводом USB порта на корпус и возврат к стандартной программе нажатием кнопки (reset).
2. Интересно, размер буфера какой?
3. В той же спецификации английским по белому написано: Adaptive isochronous transfer for playback. Для продукта, позиционируемого как хай-енд, можно было бы и по-лучше решение применить.
З.Ы. Сделайте регулировку громкости звука от цифрового входа выносным потенциометром, дающим команду в DSP - люди вам спасибо скажут, это актуальная проблема.
Репутация: 20343 1. Пользоваться хорошими вещами надо умеючи, постоянное кручение - есть признак непрофессионализма, а при таком раскладе - чем меньше крутилок - тем лучше.Глядишь - и не захочет такой "профи" винты откручивать(лениво - такого слова у профи нет!), целее твитеры будут...
Да сделали уже все - следующими просьбами будут "сделать, чтобы твитеры не горели" и "играло хорошо".
2. Достаточный, для преобразования 44кГц в 96кГц
3. А какая связь между Adaptive isochronous transfer for playback и качеством музыки получаемым с SPDIF на передискретизатор?
P.S. Уже сделали.
Наверное, нам проще сделать планшет с SPDIF выходом, CAN-bus, MOST, K-line и проч. для автомобилистов... Все чего-нибудь да мало будет!
Репутация: 20343 1. Пользоваться хорошими вещами надо умеючи, постоянное кручение - есть признак непрофессионализма, а при таком раскладе - чем меньше крутилок - тем лучше.Глядишь - и не захочет такой "профи" винты откручивать(лениво - такого слова у профи нет!), целее твитеры будут...
Да сделали уже все - следующими просьбами будут "сделать, чтобы твитеры не горели" и "играло хорошо".
2. Достаточный, для преобразования 44кГц в 96кГц
3. А какая связь между Adaptive isochronous transfer for playback и качеством музыки получаемым с SPDIF на передискретизатор?
P.S. Уже сделали.
Наверное, нам проще сделать планшет с SPDIF выходом, CAN-bus, MOST, K-line и проч. для автомобилистов... Все чего-нибудь да мало будет!
---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 11:53 ----------
Не хотел обидеть, если что - то звиняйте!
Прямые затраты должны быть отработаны - иначе экономисты живым в объяснительные записки зароют. Законы сохранения никто в мире не отменял - просто это далеко не основной продукт, чтобы с прибылей от него можно было жить...
---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 12:10 ----------
Согласен полностью! Пусть идут к тому, кто уже отстроил не одну машину, даже сделал спец прошивку под конкретные салоны машины-комплекты АС, кто не постесняется открутить винты и воткнуть программатор в лежащий в багажнике усилитель, а потом кинуть в салон USB-кабель к ноутбуку(если нужно, то что-то подправить). В моем понимании, ка говорил поэт - "Мамы всякие нужны, мамы всякие важны!" Сейчас есть вариант и со встроенным программатором, вопрос только том, что мы еще успеем сделать полезного в перекуре между основной работой - добротную активную стационарную АС,автомобильный планшет или... Время - главный ресурс в жизни человека и его всегда не хватает...Дмитрий, и всё-таки задержки кроме как на слух не выставишь. Вернее, можно по приборам очень сильно приблизиться к нужному, но всё равно доводить нужно на слух. Частоты срезов тоже - есть те, ниже которых динамик умрёт, а есть те, ниже которых он хуже звучит. Это тоже приходится определять на слух. В таких случаях приходится иметь выносной пульт для регулировки частот среза и изменения задержек.
Я настраивал разные машины, хотя и не так много, как некоторые более опытные товарищиИ в одной машине пользовался разными процессорами и разными усилками. В итоге - настроить можно всё. Но намного приятнее, удобнее и быстрее это делать с водительского кресла. Если не с панельки проца, так с ноутбука. И желательно, чтобы во время проигрывания одного трека, без выключения системы можно было сразу услышать все изменения. Это очень экономит время, в том числе профессионального установщика, у которого на очереди стоит не одна машина
Насмартфонил
За мысли - всем огромное СПАСИБО! Бум стараться - должно же что-то хорошее в России производится!
Я постараюсь для участников форума сторговать какие-нибудь скидки при заказе наших усилителей - надеюсь никто из экономистов-финансистов от жадности аппетит не потеряет!
Репутация: 2315149 
к сожалению, такого не бывает
ЗЫ Вам тоже спасибо, что зашли
Насмартфонил
Эта фраза, а так же несколько предидущих, наводит меня на мысль, что Вы, Дмитрий, далеки от понимания построения качественного звука в АВТОМОБИЛЕ.
Чтобы было понятно - систему с 4 динамиками в дверях (задней полке) + сабовая перделка в багажнике к таким не относится, даже если ЭТО построено на приличной комплектухе.
П.С. Не подскажите КАК !? можно получить доступ к регулировкам вашего изделия, предположим при такой компановке :
Репутация: 97981 Я не профессионал ни в АЗ ни в схемотехнике, но тут чисто с обывательской точки зрения категорически не соглашусь. Громкость это громкость а задержки, срезы и тд это совсем другая песня и каждый, кто когда либо имел дело с настройкой процессорной системы знает по себе, что эдак "с налета" один раз сесть и настроить такую систему никогда не удается даже опытым профессионалам, неговоря уже о простых любителях, на которых ориентирован этот усилитель. Как выше верно заметили, по началу в настройки проца заглядываешь чаще чем заводить машину ). По этому опять же по моему потребительскому мнению и как писали выше юсб интерфейс такому продукту просто жизненно необходим. Разборка усилителя с целью настройки больше похоже на недоработку, с целью побыстрее выпустить продукт чем на оригинальное техническое решение. Очень много покупателей остановит момент сборки-разборки усилителя и дело тут совсем не в том, нужны ли вам доходы или нет, просто жалко, что из-за конструктивной недоработки ктото не получит свой звук
Есть еще 2 вопроса:
Многие ГУ с отпическим выходом по понятным причинам не реагируют на собственные звуковые настройки включая ручку громкости. В данном раскладе в таких связках применение данных усилителей лишена смысла. Не планируется ли доработка усилителей внешними пультами управления как это реализовано на многих внешних процесорах?
Еще насколько я понял из описания усилителей: настройка их осуществляется сперва в программе и настройки вступают в силу только после загрузки в процессор усилителя? То есть изменения звука при настройке услышать в он-лайн режиме не получится?
Ваши права
Социальные закладки