Цитата Сообщение от WENQ Посмотреть сообщение
Привет!Мост КПД ниже но не подключен к АКБ прямо, типа безопастней.
Ну если цель уберечь предохранитель
Цитата Сообщение от WWWolf Посмотреть сообщение
Что посоветуешь как специалист?
а) все-таки впаять то что есть во вторичную цепь ПН (отдельной последовательной цепочкой RCRC, в параллель каждому наверно не стОит). пусть толк не 100%, но какой-то будет. Сразу скажу, ничего сверлить и перерезать проводники не буду.
б) ничего больше не впаивать;
в) убрать даже то, что уже впаял до ПН.
Я не специалист Я бы выбрал пункт "в", но если ты уверен, что ничего не отвалится, не коротнёт, в качестве конденсаторов, то можно и "б", всё меньше работы.

придется задуматься о доп. аккуме. Отсюда вопрос - каком?
Когда стоит вопрос о выборе аккумулятора, то всегда надо пользоваться женской логикой - "чем больше, тем лучше" Для начальных экскрементов надо взять любой 40+ а/ч и установить его перед усилителем, при положительных результатах уже задумываться о ёмкости и месте размещения, вероятно это багажник, поэтому очень желательно чтобы это был АГМ.