Высота катушки саба определяется не " с потолка" а исходит из требуемого сопротивления по постоянному току,и диаметра провода. Сколько провода находится в зазоре каждый производитель определяет на свое усмотрение,например у "кикера" катушки в пять раз выше флянца.У меня флянец 10 мм,соответсвенно соотношение 1/4 и ХмAx 10 мм. В моем случае импеданс саба-стандартные 2 ома,номинальная мощность 500вт. В динамике я не стал менять текстильный подвес и центрирующую шайбу поэтому головка не длинноходовая-Хмах ограничен только возможностями подвеса.А требуемое звуковое давление достигается площадью диффузора. Расположение катушки относительно Ц.Ш определяется геометрией диффузора и корзины,а тот кто излишне их отодвигает вынужден использовать сдвенные Ц.Ш расположенные на расстоянии друг от друга(при малом зазоре возможен перекос подвижки при больших трансмиссиях и цепляние катушки за флянец) Масса подвижки в сборе получилась 189 грамм!!!-Это типичное значение маломощных "двенашек",при площади почти в 4 раза меньшей.Поэтому приходится принимать меры для утяжеления
Но об этом потом.
Сегодня собрал МС при помощи оправки-- при сборке важна идеальная центровка флянца относительно керна,поэтому точится (подбирается) оправка с допуском 0.05-0.07 мм (толщина листа бумаги) Зазор в МС -2.8 мм,он определяется толщиной каркаса катушки (0.15мм),самой катушки (1.3 мм) и выбраного расстояния между фланцем-керном и собственно катушкой (0.7 мм) Вообще для большинства неофитов в данной области сообщу-ничего нового и интересного я непридумал,очень похожую конструкцию имеют дины Ноэма (600-1000гдн).
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки