Думаю отдельно, так и в поисковиках, будет легче находить...
Думаю отдельно, так и в поисковиках, будет легче находить...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Это пять! Бурные апплодисменты!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
1. Зачем убирать механизм панели?
Только чтобы он не отъезжал при выбросе диска?
2. Отпаивать разъем на плате магнитолы обязательно?
Можно подпаяться к нему?
3. Подобный неэкранированный шлейф в машине работает?
Алексей, примите немного моего опыта.
Для лучшей экранировки и отделения сигналов друг от друга я использую способ соединения проводов в шлейфе, как у IDE. Каждый второй проводник - масса. Шлейф получается шире, но проводники друг на друга не влияют. Проверял осциллографом.
И все-таки, кроме распайки шлейфа, нужно какие-то манипуляции проводить?
замыкать контакты и т.п.
или распаял - и все заработало?
Поставил шлейф.
схема такая:
от тушки и панели отводы 15 и 3 см соответственно МГТФ-0.07
далее разъемы для комп.шлейфа
сам шлейф 17х0.08.
работает не стабильно. может не включиться, а может и включиться.
на 6 метрах - работал, потом перестал,
урезал до 3 метров - работал, потом иногда не включается или тухнет в процессе.
укоротил до 30 см - работает.
проблема в сечении или экранировании?
географически места разные - парковки, гаражи, дорога и т.п.
ладно, раз это не высший пилотаж, отвечу сам.
заменил шлейф 17х0.08 на кабель 17х0.2
все заработало. и даже не на 3 метрах, а на 5-ти.
Социальные закладки