Профилактика или ...

**Hedik** · 01.03.2016 13:10

Сообщение от arrt

Обычный алгоритм работы сд-привода такой:

- определение наличия диска (оптические датчики)
- определение отражающей поверхности (в некоторых приводах делается до раскрутки диска), в этот момент линза ходит вверх/вниз фокусируя лазер
- раскрутка диска поиск нулевой дорожки и синхронизация вращения с клоком привода
- непосредственное чтение дорожки.

Определи, на какой стадии происходит сбой. Может это и не лазер. Т.е. если диск раскручивается то отражающая поверхность определена - лазер как-то светит.

Диск принимается и раскручивается. В этот момент идет поиск как Вы написали отражающей поверхности с характерным "жужжанием", после чего если поверхность обнаружена и определена то диск читается, если нет то магнитола его отдает... Вот как раз шаг с характерным жужжанием пропал, т.е. лазерная головка не ищет диск а механизм его мотает вверх-вниз с максимальной амплитудой до упора со щелчками (считай ударами). Такое уже было, через короткое время прошло. В последнее время лазер долго фокусировался в холодной машине. Грешил на холод и сырость.

**MAGNITOLA** · 01.03.2016 13:10

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**arrt** · 01.03.2016 14:15

Сообщение от Hedik

Диск принимается и раскручивается. В этот момент идет поиск как Вы написали отражающей поверхности с характерным "жужжанием", после чего если поверхность обнаружена и определена то диск читается, если нет то магнитола его отдает... Вот как раз шаг с характерным жужжанием пропал, т.е. лазерная головка не ищет диск а механизм его мотает вверх-вниз с максимальной амплитудой до упора со щелчками (считай ударами). Такое уже было, через короткое время прошло. В последнее время лазер долго фокусировался в холодной машине. Грешил на холод и сырость.

Попробуй включить аппарат вверх ногами. Есть такая болезнь из за старости - усталость пружины линзы. Если это усталость пружины, то перевернуты аппарат будет опознавать диски лучше.

**Hedik** · 01.03.2016 17:04

Сообщение от arrt

Попробуй включить аппарат вверх ногами. Есть такая болезнь из за старости - усталость пружины линзы. Если это усталость пружины, то перевернуты аппарат будет опознавать диски лучше.

Спасибо, попробую. Но чисто теоретически это не в том проблема, так как механизм пуляет линзу до упора и вверх и вниз, но где наша не пропадала, попробуем...
Вот фото пикапа

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_2880[1].jpg
Просмотров: 0
Размер: 134.3 Кб
ID: 956932

**arrt** · 01.03.2016 17:37

Сообщение от Hedik

Спасибо, попробую. Но чисто теоретически это не в том проблема, так как механизм пуляет линзу до упора и вверх и вниз, но где наша не пропадала, попробуем...

Чисто практически

, был такой случай. Аппарат Кларион ДРХ перестал читать диски. Где-то на протяжении недели пробовали - не читает. Никто не трогал и не вынимал аппарат из авто целый месяц. Потом попробовали - а он начал читать диски. Позже я менял на нем пикап, сравнил родной пикап с новым - у старого линза просела вглубь (опустилась на пружинах) не меньше чем на 1 мм. по сравнению с новым. Так что вполне возможно, что случаи похожи.

**Hedik** · 01.03.2016 17:48

Сообщение от arrt

Чисто практически

, был такой случай. Аппарат Кларион ДРХ перестал читать диски. Где-то на протяжении недели пробовали - не читает. Никто не трогал и не вынимал аппарат из авто целый месяц. Потом попробовали - а он начал читать диски. Позже я менял на нем пикап, сравнил родной пикап с новым - у старого линза просела вглубь (опустилась на пружинах) не меньше чем на 1 мм. по сравнению с новым. Так что вполне возможно, что случаи похожи.

Спасибо за то что не прошли мимо. Попробую завтра перевернуть. ПО результату отпишусь.

**gena60** · 02.03.2016 01:10

Сообщение от arrt

Чисто практически , был такой случай

Если не поможет,тогда совсем дугой случай будет в решении проблемы.,

**R078** · 02.03.2016 07:43

Про звук совсем забыли рассказать....
Или так и неудалось послушать ?

**chu0037** · 02.03.2016 08:18

Сообщение от arrt

линза просела вглубь (опустилась на пружинах) не меньше чем на 1 мм. по сравнению с новым.

Чтож там , линза,килограммовая чтоли

? Хоть там пружинки и нежные,они её, имхо,практически не ощущают. Скорее всего кто нибудь ватной палкой её до вас косолапо почистил,ну и вогнал внутрь.[

**Hedik** · 02.03.2016 09:55

Сообщение от R078_R078

Про звук совсем забыли рассказать....
Или так и неудалось послушать ?

Послушать то удалось, только не много. Звук как минимум не ухудшился. Взяв донора были мыли планку предусилителя собрать на старых компонентах и тогда перестановкой отслушивать старый вариант и новый, но пока эти планы откладываются

---------- Сообщение добавлено 02.03.2016 в 09:56 ----------

Вверх тормашками ничего не изменилось. Осталось только раскидать пикап и посмотреть как он устроен (

---------- Сообщение добавлено 02.03.2016 в 10:30 ----------

Такой вопрос. Есть пикапы на ибее и али по типу таких http://www.ebay.com/itm/Lasereinheit...cAAOSwBLlVfJhg
Но они все 4-11 шлейф, а у меня 4-12. В чем там может быть разница и где потерялся 1 контакт... Может его заказать и перепаять шлейфы