"источник питания 12 Вольт"

Привет все.
Уважаемые, помогите разобраться в проблемке.
Ибо знаниев о предмете не хватат.
Задача: Есть гараж с электрической розеткой. Нужно приобрести некое устройство, преобразующее напряжение 220 вольт переменного в 12 вольт постоянного тока - для эл.запитки системы без включения мотора.
Чтобы не убить усилители, аккум и прочие...Нии-зя!
Система: Уси и все хозяйство в ящике на полу багажника седана. В ящике - дистрибьютор к которому приходит "плюс" от аккума и выходит "минус" на аккум (аккум под капотом).
Хочу вывести от дистрибьютора "плюс" и "минус" и к этим концам подрубать "источник питания 12 Вольт".
Вопросы:
1)Есть мнение что "источник питания 12 Вольт" должен иметь внутри себя некий "трансформатор" всвязи с чем должен быть большим и тяжелым.
2) Собственно что купить? Мощный "зарядник" с током заряда Ампер до 30 ?
3)Есть инфо что схемотехника таких устройств различная в плане "качества" получаемого 12-вольт постоянного напряжения.
4) Или "источником" должен быть агрегат типа "лабораторного" преобразователя напряжения - с плавной регулировкой напряжения на выходе и более качественным выпрямлением тока?
Устройство включающее в себя аккумулятор (типа переносной аккум) вроде как не хочеццо - хочу просто воткнуть в розетку автомобиль и слушать музыку...:)

может что то вроде стационарного зарядного устройства? как на больших станциях? они вроде как до 100 ампер. с регулировкой тока и напряжения. можно подключить напрямую к системе отключив АКБ.

Мощный "зарядник" с током заряда Ампер до 30(хотя я считаю и половины хватит, ты ж не сутками слушать будешь), НЕ импульсный (что значит трансформаторный и тяжелый)
родной аккум не отключать при этом (он как раз будет "стабилизировать процесс") и все ок будет... да и бюджетнее всего это...

Цитата:

---

Сообщение от Чемберлен

Привет все.
Уважаемые, помогите разобраться в проблемке.
Ибо знаниев о предмете не хватат.
Задача: Есть гараж с электрической розеткой. Нужно приобрести некое устройство, преобразующее напряжение 220 вольт переменного в 12 вольт постоянного тока - для эл.запитки системы без включения мотора.
Чтобы не убить усилители, аккум и прочие...Нии-зя!
Система: Уси и все хозяйство в ящике на полу багажника седана. В ящике - дистрибьютор к которому приходит "плюс" от аккума и выходит "минус" на аккум (аккум под капотом).
Хочу вывести от дистрибьютора "плюс" и "минус" и к этим концам подрубать "источник питания 12 Вольт".
Вопросы:
1)Есть мнение что "источник питания 12 Вольт" должен иметь внутри себя некий "трансформатор" всвязи с чем должен быть большим и тяжелым.
2) Собственно что купить? Мощный "зарядник" с током заряда Ампер до 30 ?
3)Есть инфо что схемотехника таких устройств различная в плане "качества" получаемого 12-вольт постоянного напряжения.
4) Или "источником" должен быть агрегат типа "лабораторного" преобразователя напряжения - с плавной регулировкой напряжения на выходе и более качественным выпрямлением тока?
Устройство включающее в себя аккумулятор (типа переносной аккум) вроде как не хочеццо - хочу просто воткнуть в розетку автомобиль и слушать музыку...:)

---

1. Трансформаторы силовые / Чип и Дип - электронные компоненты и приборы
дополняется выпрмителем - мощным диодным. Вместо тяжёлой дуры, можно купить электронный тр-р для галогенных ламп, выпрямить диодами Шотки. Получится компактно, легко, дёшево, менее надёжно, но если подклюбчать к клеммам автоаккомулятора, то пофинг.
2.Да.
3.Схемотехника разная, результат нада получить один.
4.Нет.

Цитата:

---

Сообщение от MaikG3

Мощный "зарядник" с током заряда Ампер до 30(хотя я считаю и половины хватит, ты ж не сутками слушать будешь), НЕ импульсный (что значит трансформаторный и тяжелый)
родной аккум не отключать при этом (он как раз будет "стабилизировать процесс") и все ок будет... да и бюджетнее всего это...

---

Аккум есс-но отключать не буду.
А как аккум будет "стабилизировать процесс" ? :confused:
Есть-ли уверенность в том, что при подключении "зарядника" непосредственно к дистрибьютору (рядом с усями) - аккум, который находится в 4 метрах "выше по течению" - будет "стабилизировать процесс"? И выпрямленный 12-вольт ток будет не "хуже" ,как минимум, чем ток от генератора авто?:confused:
Зы: По идее ведь "зарядник" понижает напругу и отрезает от синусоиды переменного тока половину - и ток выпрямленный получаеццо - но "пульсирующий" ? Или нет? Для аккумы вроде как пофигу, а для усилителя (-лей) ?

На демокарах для этой цели пользуют БП 220-12 примерно 70-80А. Вот только у нас такие хрен найдешь, по большей части из пиндосии привозятся...

Цитата:

---

Сообщение от Rover

1. Трансформаторы силовые / Чип и Дип - электронные компоненты и приборы
дополняется выпрмителем - мощным диодным. Вместо тяжёлой дуры, можно купить электронный тр-р для галогенных ламп, выпрямить диодами Шотки. Получится компактно, легко, дёшево, менее надёжно, но если подклюбчать к клеммам автоаккомулятора, то пофинг.
2.Да.
3.Схемотехника разная, результат нада получить один.
4.Нет.

---

Спасибо.
А обязательно подключать к клеммам аккумы? У меня фик подключишь - "стингеровские" клеммы - крупные полированные забабахи... А к дистру в багажнике - есть куда вонзить провода качественно.:confused: Но тогда аккумулятор получаеццо где-то "сбоку" от системы а уси питаюццо от "зарядника". Как-то стремно: прибор предназначенный для зарядки аккумы - питает систему из усилителей, ГУ и прочия...:confused:

Цитата:

---

Сообщение от Чемберлен

Аккум есс-но отключать не буду.
А как аккум будет "стабилизировать процесс" ? :confused:
Есть-ли уверенность в том, что при подключении "зарядника" непосредственно к дистрибьютору (рядом с усями) - аккум, который находится в 4 метрах "выше по течению" - будет "стабилизировать процесс"? И выпрямленный 12-вольт ток будет не "хуже" ,как минимум, чем ток от генератора авто?:confused:
Зы: По идее ведь "зарядник" понижает напругу и отрезает от синусоиды переменного тока половину - и ток выпрямленный получаеццо - но "пульсирующий" ? Или нет? Для аккумы вроде как пофигу, а для усилителя (-лей) ?

---

4 метра твоей проводки при таких токах - пофих,
по "зы"... именно своей емкостью аккум и будет пульсации сглаживать... и именно поэтому нельзя без него напрямую к усям....

Можно провести аналогию: Бассейн (аккум) в который порциями льют воду (зарядка) и из которого сливают воду (ток в уси) - задача что б количество воды в бассейне (емкость аккума) не падало ниже какого то уровня (не разряжался) :D

з.ы. для "любительского прослушивания", а не демокара хватит добротной совковой стандартной зарядки (они проектируются честнее))) .... но это мое ИМХО.

Относительно пульсаций могу предложить двухполупериодную схемувыпрямления. Буферный конденсатор по вкусу. имхо

Жень, Митино, подвал... Источник на 12 вольт фирменный тяжелый ампер на 25 тыщ 15 минимум стОит. Плюс К НЕМУ на выходе подключи новый обычный акум (Варту какую нить недорага) - а с него фтыкай на дистр.

ИМХО.