Вид для печати
Добрый день. Имеется e.o.s ae-35t не лимитед. Нужно подключить на него мидбас, но возможности резать снизу с помощью ГУ нет, так как подключен будет через сабовый канал. В усе 3 положения кроссовера: hpf От 100гц не регулируется, flat и lpf. Сверху мидбас могу порезать с помощью ГУ, но hpf не подходит, хочу резать от 63 Гц и желательно 18дб/окт. Кто-то твикал данный усь под мидбас? Нужно hpf опустить. Реально ли это с данным усилителем?
Кроссовер закажи или сделай сам.
Ну это самый простой вариант) его я припас на тот случай, если не найду схемку по твикуЦитата:
Сообщение от x-diz
зайди ко мне на страницу. земляку вообще с радостью помогу!Цитата:
Сообщение от griba87
https://vk.com/tuningavtozvuka
https://www.drive2.ru/users/master-ed/#blog
Кроссовер выйдет знатный:laugh2: Сам озадачился, но посчитал и мне поплохело...Цитата:
Сообщение от x-diz
Вложение 1130730
maisteroleg, я так то не умею их считать. Даже с этими калькуляторами ))) Миновал я это. Сразу как то процессор купил.
С кроссоверами нужно как минимум в теории соображать. Хоть чуть чуть.
В чем хуть суть смеха?
В размерах и соответственно в цене. По моих прикидках размеры получаются от "дипломата" до 20ти литровой канистры.
Проц то в магнитоле есть, но я на задний канал хотел подключить СЧ и порезать, а мидовый усь и сабовый на выход сабвуфера. Но проблема в том, что режет данный еос от 100 Гц и это значение фиксированное. Верх бы обрезал магнитолой.Цитата:
Сообщение от x-diz
в усилителе это сделать проще...Цитата:
Сообщение от griba87
Я тоже так подумал, ведь со ста он уже режет.
именно по этому так ни кто и не делает :)...Цитата:
Сообщение от maisteroleg
найди схему усилителя, в нем на ОУ построен фильтр. смоделируй в любой программе симуляторе этот фильтр. Физически потребуется замена пары емкостей и пары резисторов. Вот и весь твик фильтра на нужную частоту.Цитата:
Сообщение от griba87
Желание сразу пропало? А ты думал что все просто, это только на этом форуме рекомендации по замене емкостей и прочего при водят к успеху в звуке. Похоже они так осуществляют поиск клиентов. Жаль что бабло рулит.
В данный момент жду схему от представителей производителя, обещали поискать. Но наверное пока не удается найти, тем более это первая модификация данного усилителя, могла и затеряться. Мне Уважаемый форумчанин kostake, огромное ему спасибо, дал свою схему уже доработанного ae-35t le. Думаю пригодиться. Подожду еще немного, пока подиумами под ВЧ и сч занят, потом буду разбирать да пытаться самому набросать схему, хотя далеко не специалист в этом, но когда-то изучал схемотехнику. За одно и операционники заменю.
То есть Вы обратились к производителю что бы улучшить их схемотехнику? Это не смех? Просто меняй конденсаторы и считай что звук в машине стал ЛУЧШЕ. И ведь услышишь.)))
Именно так и сделал и мне помогли, дали схему, только LE версии, но отличий от не ЛЕ , не много. Спасибо им за то что откликнулись. Я конечно уже кроссовер активный купил, но все равно буду переделывать.
Необходимо активный фильтр на входе усилителя соорудить) Гулите тему активных фильтров. Хоровиц-Хилл "Искусство схемотехники" ну или Small signal audio design
Спасибо. Погуглю. Мне Вячеслав Резников дал схемы ae-35t LE, а он уже с активным ФВЧ. Буду сравнивать схему с моим, посмотрю конкретно разницу в ветке с ФВЧ (у меня фиксированный срез на 100 Гц). Думаю схема фильтров в принципе одинаковая. Не хватает свободного времени разобрать усилок. Подиумы сейчас горожу, под твиттеры уже сделал, на очереди СЧ. Потом надеюсь дойдут руки. Пока инфу собираю.Цитата:
Сообщение от pryanic
Кстати, только сейчас об этом подумал. Совершенно незачем городить дополнительный фильтр, если можно переделать встроенный на нужную частоту.
Можно. Мне этот вариант подойдет для данного инсталла, но в случае замены мидов, может понадобится и очередная перепайка усилителя) активный фильтр был бы более удобен)Цитата:
Сообщение от pryanic
Можно сделать и перестраиваемый, посмотреть бы на схему фильтра...
У меня пока только фото под крышкой. Плату еще не снимал.Вложение 1136470Цитата:
Сообщение от pryanic
Можно тут посмотреть как сделать: http://sound.whsites.net/project155.htm
Спасибо. Схема фильтра уже есть. Все что мне осталось, это посмотреть, куда его вставить на плате. Хочу вытравить платку и впаяться в нужные места.
Был у меня такой в ремонте, послушал его в полную полосу... по комплектухе вроде как все прилично, а звук никакой бас размазанный, СЧ ВЧ мыльные... а ля Генезис 100... :bad:
Потенциал конечно есть... но есть ли смысл переделывать...
Я сразу с переделкой хочу заменить все ОУ на ad823. Размазанность баса должна уйти. Говорят должен гораздо лучше играть. На мидбас думаю сойдет.
То есть смена ОУ решит прблемы с питанием ?Цитата:
Сообщение от griba87
Саш...., ну право дело, ну перестань ты этот гон на всё подряд от E.O.S., ну нет проблем с организацией вторичного питания, конечно же по меркам стоковых решений, в усях от E.O.S., ни в одном нет и в этом усе тоже нет...Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
По этому вопросу всё как раз наоборот, многие, большинство усей могут только позавидовать реализации этой части автомобильных усилков, усилкам от E.O.S.
Естественно, если проблемы с питанием то, замена ОУ скорее ничего не решит. По питанию вроде уже тема обсуждалась для 35t LE , ток покоя увеличивали. Работу мостом может еще выкинуть. Но я буду постепенно вносить изменения и слушать, может меня и так устроит. У меня опыта сравнивать с чем-то другим мало. Зато появится хороший опыт в работе с паяльником )
Ну ровно на столько, насколько плата выдержит)))Цитата:
Сообщение от griba87
Сегодня у тебя Лехх хорошее настроение, держись, скоро пройдет.Цитата:
Сообщение от Lexx69
У меня всегда оно хорошее)))Цитата:
Сообщение от tve
В отличии от некоторых...
А пришли ты фото всего усилителя. Схему вероятно не дашь, а может и тебе ее не дали, но хотя бы глянуть из чего он собран. Может я дам более дельный совет, чем остальные, Дядя Федор, к тебе это не относится!Цитата:
Сообщение от griba87
Схему дали, но от ае-35t LE. Фото прикрепляю Вложение 1136992Вложение 1136994Вложение 1136996Цитата:
Сообщение от Эдмар
На всякий случай еще раз перечитал тему - есть типа размазанный бас. Поэтому, обращаюсь именно к земляку. Я уже писал, что обращение ко мне решило бы все твои проблемы, но видно жаба давит, неужели на форуме типа никто че дельное не подскажет.Цитата:
Сообщение от griba87
Поэтому, делай фото конденсаторов вторичного выпрямителя так, что б было видно марку (а это рубикон) и серию. Ну типа YХA. Затем ВНИМАТЕЛЬНО изучаешь мое видео, и если и после этого не дойдет, в чем причина, тогда уже с помощью чьей то мамы, я постараюсь уже на пальцах объяснить, мать его наконец...
https://www.drive2.ru/b/470146225308434896/
И ко всем "знатокам" схем. Народ, неужели Вы думаете, что в ЭОСах все так круто, как Вы думаете? Жаль, честно, но это не так!!!
даже интересно, сообразит или нет :)...Цитата:
Сообщение от Эдмар
не считаю себя знатаком :), но писал своё мнение неоднократно по этому вопросу.Цитата:
Сообщение от Эдмар
если коротко/тезисно :
понятно, что не все их продукты это эталон в абсолюте, это я ни когда и не утверждал, но их девайсы в общей валовой массе автомобильных усилителей одни из лучших и по многим важным критериям этого продукта.
Да, согласен. Но, есть тонкости схемотехники, я это вижу даже с таких ракурсов, а он лезет в кроссовер менять микросхемы, не понимая главного - выходной усилитель и выпрямитель имеют слабые места, не устранив это, НИКАКИЕ микросхемы не помогут, ибо динамики не к ним подключены! Снова таки, мы же вроде договорились, к тебе это не относится!??? С нашим то опытом в ремонтах, не вижу смысла спорить. Но он ищет ответ, я предложил решение - обратиться ко мне, тем более я родом из-под Сум, как никак земляки...Цитата:
Сообщение от FFZ
Тема изначально была создана по причине отсутствия регулировки ФВЧ. По этому и полез в кроссовер. Все остальные возможные переделки, типа питания и замены ОУ, это отдельный разговор. Мне это тоже интерестно, почему бы не улучшить качество звучания усилителя, если есть такая возможность. Но это второстепенная задача. Видео Ваше посмотрел, спасибо, при выборе конденсаторов учту советы, действительно для меня они оказались очень полезны. Теперь буду смотреть не только на производителя и емкость.Цитата:
Сообщение от Эдмар
Просто отдать усилитель, чтобы сделали все за меня, как-то не интерестно. Люблю все делать сам. Да, с подсказками, или по готовым мануалам, но мне нравится процесс. Это как хобби. Работаю в сфере IT, физицески мало работаю, только в тренажерном зале или на огороде), хочеться и руками что-то делать. И на ITшника не учился, а уже 10 лет стажа системного администратора, последний год начальник IT отдела. Просто появился компьютер, а с ним и проблемы, в которых захотелось научится разбираться самому и пошло поехало. Бездумно паять не полезу, семь раз отмерь... Жаба меня не давит, мне здесь никто ничего не должен. Это вообще хорошо, что люди отзываются и помогают, даже если не очень активно. Так что спасибо всем Вам.
Емкости, серию конеденсаторов и вальтаж постараюсь сегодня написать.
по кроссоверу я помню было сказано - повышение емкости конденсаторов например с 0,082 до 0,22 мкф снижает частоту среза, здесь даже советы не нужны, достаточно посмотреть на схему, а ее тебе дали.Цитата:
Сообщение от griba87
А вот с размытым басом, тут не все просто. Емкость конденсаторов фильтра мала, они не самые быстрые на НЧ, предоконечные транзисторы выходного каскада не пригодны для баса, только для СЧ-ВЧ, емкость цепи обратной связи тоже мала... Если пришлешь схему ту, что тебе дали, я напишу, что в ней не так и на что стоит поменять...
edmar@ex.ua
P.S.
Я сам так начинал, тоже любил докопаться до истины, и за 27 лет многому научился именно практически. Поэтому и хочу другим помочь вникнуть в то, с чем я уже давно нашел решение, а экспериментировать и подбирать это долго. Но если именно так хочется, тогда схожу с трассы советов и желаю удачи!
Эксперименты ставить не собираюсь, хочется делать правильно. И советы мне Ваши нужны, так что не стоит сходить с трассы)
