Масковской шайке толку давать? Правду не скажут, всё равно. А песенка про лучшее из лучших уже надоела.
Даже слушать не ахота.)
Масковской шайке толку давать? Правду не скажут, всё равно. А песенка про лучшее из лучших уже надоела.
Даже слушать не ахота.)
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
я думаю даже двушки с включенными кроссами будет достаточно (хотя конечно трешка лучше), а эквалайзеры можно даже на незадействованные потоки поставить - все равно будет грузить DSP и греть его...
С точки зрения архитектуры каналы устройства имеют одинаковую проработку за следующими исключениями:
1. мидбасы - это мосты, а ВЧ/СЧ это SE каналы, а так как они питаются от одного рабочего напряжения, то соответсвенно мостовые каналы выдают на гора больше ваттов
2. СЧ/ВЧ имеют более щадящие фильтры на выходе, что как нам кажется будет давать лучшие результаты в нужном диапазоне.
Пару моментов.
У Кирилла есть усилок класса Д Жени Осташева, я думаю было бы здорово сравнить оба усилка одного класса.
Есть сильное подозрение, что я до завтра не успею нарисовать код рукса, а без регулировки громкости останется только вариант регулировки соседствами проца (резюком или настройкой через плагин), а вы сами знаете, что творится с ВЧ при такой регулировке.
P.S. Я бы сам приехал если место было бы поближе чем за мкадом, все-таки конец года и на работе завал, прошивку вот вечерами пишу
Попросили рассказать, что у нас с питанием на плате.
Так как это PowerDac, то собственно как и у всех цапов и у всех усилителей питание это основа устройства.
1. Питание для цифровой части 3.3В. Здесь все стандартно.
2. Питание ядра усилителя, TAS 5558. Использовано три отдельных источника питания, все LDO 3.3V, два из них малощумащих для питания ядра PWM и PLL. Опыты явно показали, что именно такой вариант позволяет достичь необходимой глубины и ширины сцены.
Эти LDO стабилизаторы хорошо видны вот на этой картинке:
3. Для питания самого усилителя использован преобразователь напряжения на планарном магнитопроводе. Кроме самого питания усилителя, преобразователь так же ответственен за дополнительное питания входных каскадов усилителей. Дело в том, что рекомендуемое значение стабилизированного питания для них 12В, с учетом цепей фильтрации, на которых всегда есть падение напряжения, прямое использование борт сети автомобиля не представляется возможным, поэтому было принято решение нагрузить ПН и этой работой, но для стабилизации и фильтрации 12В напряжения питания поставить еще один стабилизатор напряжения.
Так как на фоте не очень видно какая плотность монтажа, привожу картинку из САПРа:
Социальные закладки