Наследники CarDSP

Напишите A!ext в личку, думаю он ответит на ваш вопрос, так как я не занимаюсь этими вопросами ....

+1 ведерко в кассу Mobile Sound

молодец! поздравляю! хоть долго к этому шел - но всё же осилил ждем продолжения

Вчера потестили Velvet. Точнее сразу два, один собрал в корпус и слушал на столе, второй приезжала машинка на настройку.
По машине - Усилители старые Тру Т серии, мидбасы динаудио 170ые, середина Морел 428, вч утопия. Очень вкусно и драйвово играет машинка.
Потом послушал на столе на полочниках динаудио.
Супер эмоционально на нижней середине, мужские голоса, виолончели просто бомба! Мурашки обеспечены.
Но без ложки дегтя не обошлось, в сравнении с Full нет такой детальности, вч попроще, ссс немножко назойливо.
Ну и сразу захотелось его паяльником потыкать, заменил ОУ на LM4562, ващще не то пальто. Вяло, на ВЧ мыло.
А вот LME49720 зашли просто отлично!!! Сильно выросло разрешение, верх открытый, такая же вкусная серединка. Рекомендую!!!

ЗЫ: в ваших системах все может быть по другому
ЗЫ ЗЫ: проц однозначно удался, тем кого утомляет детальность и точность Full и хочется побольше драйва и мурашек однозначно то что нужно. Практически получилось нечто среднее между мультибитом и 1795, не так вяло как мультибит + куча эмоций.

А со сценой как обстоят дела?

Сообщение от andr_l

А со сценой как обстоят дела?

а во, точно. ширину на столе тяжело понять, глубина чуть меньше чем у фулла, но образы прям четкие, когда дуэт слушаешь кажется что они толкаются около микрофона

Сообщение от Martyanov

Вчера потестили Velvet. Точнее сразу два, один собрал в корпус и слушал на столе, второй приезжала машинка на настройку.
По машине - Усилители старые Тру Т серии, мидбасы динаудио 170ые, середина Морел 428, вч утопия. Очень вкусно и драйвово играет машинка.
Потом послушал на столе на полочниках динаудио.
Супер эмоционально на нижней середине, мужские голоса, виолончели просто бомба! Мурашки обеспечены.
Но без ложки дегтя не обошлось, в сравнении с Full нет такой детальности, вч попроще, ссс немножко назойливо.
Ну и сразу захотелось его паяльником потыкать, заменил ОУ на LM4562, ващще не то пальто. Вяло, на ВЧ мыло.
А вот LME49720 зашли просто отлично!!! Сильно выросло разрешение, верх открытый, такая же вкусная серединка. Рекомендую!!!

ЗЫ: в ваших системах все может быть по другому
ЗЫ ЗЫ: проц однозначно удался, тем кого утомляет детальность и точность Full и хочется побольше драйва и мурашек однозначно то что нужно. Практически получилось нечто среднее между мультибитом и 1795, не так вяло как мультибит + куча эмоций.

Какой фильтр ЦАПа использовался? И сравнивались ли между собой.

В последнее время на рынке процессоров обработки звука в авто появился новый тренд: на волне хайпа вновь стали популярны решения, которые основаны на продукции компании Asahi-Kasei. При этом многие авторитетные деятели автозвукового движения (в том числе чемпионы различных форматов как Российских так и международных соревнований по автозвуку) стали наперебой нахваливать устройства, основанные на чипах Asahi-KaseiAK4399, АК4490, АК4454 и др.

В линейке CarDSP уже присутствует процессор на основе AK4490 - отзыв в посте выше. При этом, такой отзыв был изначально прогнозируем, так как семейство 43хх и 44хх от Asahi-Kasei изначально затачивалось именно на эмоциональную составляющую музыки и как замена столь любимым многими мультибитам, эра которых к сожалению прошла…

На фоне всего этого хайпа к нам обратилось несколько любителей качественного звука в авто, с тем, чтобы мы под них сделали ограниченную партию процессоров на основе АК4399. Мы, чтобы не повторяться при каждом обращении, решили написать наше мнение тут:

- AK4399 действительно качественный цап, один из лидеров рынка 2009 года, на основе которого можно создать поющее устройство
-Структура цапов производства Asahi-Kasei такова, что нужно очень постараться, чтобы испортить гарантированный уровень качества, которые эти цапы выдают. В первую очередь это связано с тем, что эти цапы не требуют внешнего каскада i/v, как продукция конкурирующих фирм. Фактически этим цапам в первую очередь нужно обеспечить качество питающих цепей и их развязку, а так же использовать качественные комплектующие в обвязке каскада LPF и питания(ну и собственно выбрать «поющий» опер в этом каскаде, который тонально и по подаче соответствовал бы цапам Asahi-Kasei)
- Мы не будем использовать AK4399 в своих изделиях по двум причинам: данный цап снят с производства и он доступен только у китайских поставщиков, к тому же чип и морально и технологически с появлением поколения АК44хх устарел. Да и на просторах РФ можно найти как минимум двух производителей предлагающих свои решения на основе AK4399.

Его прямой и наш взгляд лучшей заменой в линейке Asahi-Kasei(не только исходя из значений параметров THD+N и S/N, измерений FFT, но и из придирчивого прослушивания) является АК4490/АК4493, а устройство на их основе в нашей линейке уже есть.

Почему же мы считаем, что АК4399 устарел? Тут все просто: Asahi-Kasei с 2009 года сделала гигантский скачек не только в улучшении своих модуляторов, но что более интересно, в производстве цифровых фильтров, которые являются неотъемлемой частью любого современного чипа DAC.
Примечание. Тут фактически повторяется ситуации тех времен, когда разработчики могли использовать с микросхемами мультибитных цапов различные внешние цифровые фильтры. И Asahi-Kasei “услышав” пожелания рынка сделала очень качественный встроенный цифровой фильтр доступный во всех моделях серии АК44ХХ.

А теперь подойдем к самому главному моменту. Существует сегмент любителей действительно качественного звука в автомобиле, которые по тем или иным причинам не желают тратить на дополнительное АЗ оборудование в авто крупные суммы денежных средств.

Для такого сегмента, у нас давно лежит в «заначке» готовый и полностью откатанный проект под кодовым названием «SuperLite». Проект сделан как развитие CarDSP Velvet Edition AK4490. Отличие их одно: вместо АК4490 установлен цап АК4458. Что позволило и плату сделать меньше и себестоимость в целом устройства сильно уменьшить по сравнению как с CarDSP Velvet Edition AK4490, так и с классическим CarDSP Lite. При этом, проектирование сделано с учетом 3х наших правил «не экономим на всем» + «вытащим максимум качества, на что способен чип» + «любой расчет, любая идея проверяется только на слух». Дальнейшие прослушивание устройства подтвердило разумность такого подхода к проектированию CarDSP SuperLite

Конфигурация практически стандартная для нас
- вход Toslink
- вход Coax
- аналоговый вход
- 8 аналоговых выходов
- управление полностью совместимо с ПО MiniDSP