Наследники CarDSP

Сообщение от dyno

Нет. Ну прочесть последние 10 постов сложно?
ЗЫ Завтра добавлю названия фильтров.

Я прочитал даже больше.Как эти 5 увязать с четырьмя реализованными? Похоже только отсюда.
Наследники CarDSP

Сообщение от DM Rocker

Я прочитал даже больше.Как эти 5 увязать с четырьмя реализованными? Похоже только отсюда.
Наследники CarDSP

Да,чуть выше я привязал перемычки к порядку фильтров в этой картинке.
ЗЫ В Беларуси сегодня выходной, надеюсь на понимание.

3 перемычка, если я правильно понял математику, это аналог NOS цапов.

---------- Сообщение добавлено 03.07.2018 в 22:15 ----------

Сообщение от DM Rocker

Я прочитал даже больше.Как эти 5 увязать с четырьмя реализованными? Похоже только отсюда.

То что пишет Дино относиться к реализации выбора прошивок на нашем проце. Соответственно для любых других расположение перемычек или выбор фильтров из руксов может быть совсем другим

Кроме того как звучит устройство - зависит ещё от многих других факторов...

Сообщение от andr_l

3 перемычка, если я правильно понял математику, это аналог NOS цапов.
То что пишет Дино относиться к реализации выбора прошивок на нашем проце. Соответственно для любых других расположение перемычек или выбор фильтров из руксов может быть совсем другим

Но всё равно из этих пяти?
Просветите темного , что такое Nos?

Сообщение от andr_l

Кроме того как звучит устройство - зависит ещё от многих других факторов...

Это естественно. Задержки и кроссы гораздо больше вносят в звук.

Слушал без задержек и кроссов. Ибо, как было упомянуто ранее, смена перемычки ведёт к перенастройка всего процессора.

Сообщение от dyno

Слушал без задержек и кроссов. Ибо, как было упомянуто ранее, смена перемычки ведёт к перенастройка всего процессора.

Наверное у меня плохой ЦАП из линейки АК , либо его реализация совсем не айс.
Катастрофических изменений ( требующих полной перенастройки процессора) я не
услышал. Ньюансы безусловно есть , но не настолько же ?

NOS это режим работы цапа без цифрового фильтра, т е без апсемплинга 8х...

Режимы ЦФ имеют различные ГВЗ и фазовые характеристики, как следствие размер образов отличается в разы. Я ответил на ваш вопрос?

PS какой у вас ЦАП и в каком устройстве ?
PPS. А вообще для частоты эксперимента, не надо было говорить какие фильтры на какой фишке, тогда работали бы только уши, без аналитики и без мнений других.

Лично я сравнивал для себя, мне без разницы, как ведёт себя фильтр, описАл только свои ощущения. Остановлюсь наверное на "без перемычки ", хотя оч подмывает поставить ее в 3 позицию.
ЗЫ Размер образов не сравнивал.

---------- Сообщение добавлено 04.07.2018 в 12:42 ----------

Расписал фильтры по перемычкам.
В итоге в режиме "Без перемычки" сравнивал с HX-D2. Скоро приедут LME49720MA, говорят с ними интереснее.

А я вчера тачку с процеусем настроил, играет зараза
Подача вообще не похожа на D и того же P Six. Все мягенько и аналогово)) в целом мне понравилось, только есть засада с тихими записями, под них придется делать отдельный пресет и задирать в нем уровни в цифре.

upd: засада с тихими записями должна быть решена в новой прошивке процеуся, она вызвана срабатыванием автомьюта, что есть в стандартном функционале комплектующих. Идея автомьюта в том, чтобы в те моменты когда нет музыки в паузах было абсолютно тихо, собственно вопрос в том, как подобрать этот порог.

Большое спасибо всем тем, кто поверил и приобрел первые экземпляры процеуся CarDSP 6.2PD "на свой страх и риск".

В настоящий момент мы получили и проанализировали отзывы по этой первой серийной версии процеуся.
Что можно теперь уже точно сказать, так это то что устройство действительно получилось певучим несмотря на свой очень малый габарит и потребляемую мощность и нам удалось убрать, присущий большинству серийным цифровым усилителям характер подачи.

Конечно же есть и то, что по факту эксплуатации в авто (а это были сильно разные машины, одна, например, была Porsche Carrera 4S) добавить в устройство и это уже сейчас воплощено в технической документации:
1. В связи с тем, что из-за действительно малых габаритов устройства, его можно "спрятать" в нишах, то, провода от аккумулятора получаются достаточно длинными. Поэтому нами принято решение, существенно увеличить емкость входных электролитических конденсаторов на борту устройства. Так же существенно увеличена емкость электролитов и во вторичном питании. Эта добавка очень хорошо слышна на длинных проводах в виде прибавки быстроты баса.
2. На практике оказалось, что коэффициент модуляции на ВЧ и СЧ можно увеличить до теоретического максимума. От этого параметра сильно зависит разрешалка устройства. Если брать аналогию с цапами, то это некий аналог количества бит, которые цап может реально обработать и выдать наружу.
3. Увеличить скорость срабатывания обратной связи преобразователя напряжения Борт Сеть Авто - питание выходных каскадов усилителя, для того чтобы максимально быстро выдавать на мидбасовые каналы необходимую мощность при максимальной громкости нее в ущерб КПД устройства.
Собственно тизер платы, в которой все вышесказанное и немного больше было добавлено


Сейчас Алексей думает, повторить ли акцию на этот процеусь, которую он делал ранее....